某公交线路长度为15公里，车辆完成一个周转所耗费的时间为120分钟，则车辆的营运速度为( )公里/小时。A.7.5 B.10.0 C.12.5 D.15.0

第1题：

答案：A,C,D,E

解析：

(1)营运速度=(2×线路长度)/周转时间=(2×30)/3=20
(2)行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12
(3)计划车容量定额=额定载客量×满载率定额=50×110%=55
(4)利用最佳平均站距的公式得到：本题"5公里/小时"与"上下车时间为1分钟"单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。
(5)需要充分考虑以下几个因素：满足乘客出行时间消耗最小;能使车辆的营运速度尽量提高;客流的主要集散点应考虑设置停车站点;城市道路的实际条件;要考虑有关的城市交通法规等。

第2题：

第3题：

第4题：

答案：A,D

解析：

1.本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度一公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(公里/平方公里)。
2.本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
3.本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度(公里/平方公里)。
4.本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度×城市95%居民的单程出行时间/60=15×40/60=10(公里)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
5.本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

第5题：

答案：C

解析：

1.本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度一公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(公里/平方公里)。
2.本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
3.本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度(公里/平方公里)。
4.本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度×城市95%居民的单程出行时间/60=15×40/60=10(公里)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
5.本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

第6题：

第7题：

答案：B

解析：

1.本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度一公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(公里/平方公里)。
2.本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
3.本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度(公里/平方公里)。
4.本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度×城市95%居民的单程出行时间/60=15×40/60=10(公里)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
5.本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

第8题：

某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里/小时，车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始，该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。 根据以上资料，回答下列问题。 该批运输任务完成的货物周转量为（　）吨公里。

• A、57600
• B、64800
• C、70000
• D、72000
• E、74800

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

答案：D

解析：

1.本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度一公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(公里/平方公里)。
2.本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
3.本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度(公里/平方公里)。
4.本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度×城市95%居民的单程出行时间/60=15×40/60=10(公里)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
5.本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

第15题：

第16题：

第17题：

答案：A

解析：

1.本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度一公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(公里/平方公里)。
2.本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/2100≈1.43。
3.本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度(公里/平方公里)。
4.本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值=公交车的平均运营速度×城市95%居民的单程出行时间/60=15×40/60=10(公里)(公交车的平均运营速度为15km/h)。
5.本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。

第18题：

第19题：

第20题：

某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的行车间隔为（）分钟。

• A、12
• B、10
• C、8
• D、6
• E、4

第21题：

第22题：

第23题：