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  • 第1题:

    运价结构的形式包括(  )。
    A.递远递减的运价结构
    B.递远递增的运价结构
    C.按距离别的差别运价结构
    D.按运输对象别的差别运价结构
    E.按重量别的差别运价结构


    答案:C,D
    解析:
    运价结构是指运价体系各部分构成及其相互关系,有以下几种形式的运价结构:①按距离别的差别运价结构(里程运价结构);②按运输对象别的差别运价结构。

  • 第2题:

    邮票式运价结构属于( )。

    A.货种别运价结构
    B.在一定范围中与运距无关的运价结构
    C.递延递减的运价结构
    D.递延递增的运价结构

    答案:B
    解析:
    邮票式运价结构是指在一定区域范围内,对运输对象就像贴邮票邮信那样,不论运输距离长短,制定相同的运价,收取同样的运费。

  • 第3题:

    下列属于里程运价结构(距离别的差别运价结构)变形的运价结构有(  )。

    A.邮票式运价结构
    B.时间式运价结构
    C.基点式运价结构
    D.成组运价结构
    E.距离式运价结构

    答案:A,C,D
    解析:
    按距离别的差别运价结构(里程运价结构)是指根据运输里程而制定的运价结构体系。属于里程运价结构(距离别的差别运价结构)变形类型的运价结构有:①邮票式运价结构;②基点式运价结构;③成组运价结构。

  • 第4题:

    运价的结构可以分为()。

    • A、距离差别运价结构
    • B、货种差别运价结构
    • C、固定额度运价结构
    • D、运输方式差别运价结构
    • E、浮动额度运价结构

    正确答案:A,B

  • 第5题:

    被称为“差数运价系统”的运价结构是()。

    • A、邮票式运价结构
    • B、基点式运价结构
    • C、成组运价结构
    • D、区域共同运价结构

    正确答案:B

  • 第6题:

    运价结构的形式包括()。

    • A、递远递减的运价结构
    • B、递远递增的运价结构
    • C、按距离别的差别运价结构
    • D、按运输对象别的差别运价结构
    • E、按重量别的差别运价结构

    正确答案:C,D

  • 第7题:

    属于里程运行结构变形的,有以下几种类型的运价结构( )

    • A、邮票式运价结构
    • B、基点式运价结构
    • C、货种别运价结构
    • D、成组运价结构
    • E、客运类别的运价结构

    正确答案:A,B,D

  • 第8题:

    单选题
    被称为“差数运价系统”的运价结构是()。
    A

    邮票式运价结构

    B

    基点式运价结构

    C

    成组运价结构

    D

    区域共同运价结构


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    运价结构是指运价的组成及其相互的比例,通常有下列哪几种形式()。
    A

    里程式运价结构

    B

    货种差别式运价结构

    C

    客运类别差别式运价结构

    D

    浮动式运价结构

    E

    邮票式运价结构


    正确答案: E,C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    属于里程运价结构变形的运价结构类型有( )。
    A

    邮票式运价结构

    B

    计时运价结构

    C

    基点式运价结构。

    D

    成组运价结构

    E

    计程运价结构


    正确答案: A,E
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    运价结构的形式包括()。
    A

    递远递减的运价结构

    B

    递远递增的运价结构

    C

    按距离别的差别运价结构

    D

    按运输对象别的差别运价结构

    E

    按重量别的差别运价结构


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    属于里程运行结构变形的,有以下几种类型的运价结构( )
    A

    邮票式运价结构

    B

    基点式运价结构

    C

    货种别运价结构

    D

    成组运价结构

    E

    客运类别的运价结构


    正确答案: E,B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    属于里程运行结构变形的有(  )。
    A.邮票式运价结构
    B.基点式运价结构
    C.货种别运价结构
    D.成组运价结构
    E.不同席别的运价结构


    答案:A,B,D
    解析:
    属于里程运价结构(距离别的差别运价结构)的变形主要有:①邮票式运价结构,指在一定区域范围内,对运输对象就像贴邮票邮信那样,不论运输距离长短,制定相同的运价,收取同样的运费;②基点式运价结构,基点运价是把某一车站作为基点,运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费;③成组运价结构,又称为区域共同运价结构。它是将某一区域内所有发站或到站集合成组,在一个组内的所有各站都采用同一运价。

  • 第14题:

    按运输对象别的差别运价结构包括(  )。
    A.按货种别的差别运价结构
    B.递远递减的差别运价结构
    C.邮票式运价结构
    D.按客运类别的差别运价结构
    E.按重量别的运价结构


    答案:A,D
    解析:
    按运输对象别的差别运价结构主要包括按货种别和按客运类别的差别运价结构。①按货种别的差别运价结构是指对承运的不同货物制定高低不同的运价;②按客运类别的差别运价结构票价存在明显差异。

  • 第15题:

    运价结构是指运价的组成及其相互的比例,通常有下列哪几种形式()。

    • A、里程式运价结构
    • B、货种差别式运价结构
    • C、客运类别差别式运价结构
    • D、浮动式运价结构
    • E、邮票式运价结构

    正确答案:A,B,C,E

  • 第16题:

    运价的定价理论有哪几种?各有什么优缺点?


    正确答案: 运价的理论有三种:
    (1)平均成本定价。优点是:可以保证企业回收投资和营运成本,并能获得正常利润。缺点是:一方面以平均成本作为竞争价格,违背了公平原则;另一方面,是各条线路,各个地区运输盈利畸高畸低,在多种运输方式存在的情况下,必然使运量向低成本线路集中,使这些线路运输过份紧张,而高成本的线路,则运输趋向萎缩,限制了该地区的发展。
    (2)边际成本定价。优点是:采用边际成本定价,对于运能大于运量的线路可以刺激运输需求,提高运输设备利用率,为社会节省运费,帮助企业走上良性循环。对于运能不足的线路,可以限制运量的增长,缓解运力紧张的状况,迫使运量向其他线路转移,使运输布局趋向合理。缺点是:按边际成本定价,不是对所有运输消耗的补偿,只是对增加单位运量而多支付费用的补偿,若长期按此定价,必须有来自政府或投资者的补贴。
    (3)完全成本定价。优点是:能真正反映经济意义上的运输成本,这将有利于资金的各种运输方式间的合理配置。缺点是:仍处于理论探讨阶段,距离实际的运用还相差一定距离。

  • 第17题:

    属于里程运行结构变形的有()。

    • A、邮票式运价结构
    • B、基点式运价结构
    • C、货种别运价结构
    • D、成组运价结构
    • E、不同席别的运价结构

    正确答案:A,B,D

  • 第18题:

    邮票式运价结构属于( )。

    • A、递延递增的运价结构
    • B、在一定范围中与运距无关的运价结构
    • C、递延递减的运价结构
    • D、货种别运价结构

    正确答案:B

  • 第19题:

    属于里程运价结构变形的运价结构类型有( )。

    • A、邮票式运价结构
    • B、计时运价结构
    • C、基点式运价结构。
    • D、成组运价结构
    • E、计程运价结构

    正确答案:A,C,D

  • 第20题:

    多选题
    运价的结构可以分为()。
    A

    距离差别运价结构

    B

    货种差别运价结构

    C

    固定额度运价结构

    D

    运输方式差别运价结构

    E

    浮动额度运价结构


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    运价的定价理论有哪几种?各有什么优缺点?

    正确答案: 运价的理论有三种:
    (1)平均成本定价。优点是:可以保证企业回收投资和营运成本,并能获得正常利润。缺点是:一方面以平均成本作为竞争价格,违背了公平原则;另一方面,是各条线路,各个地区运输盈利畸高畸低,在多种运输方式存在的情况下,必然使运量向低成本线路集中,使这些线路运输过份紧张,而高成本的线路,则运输趋向萎缩,限制了该地区的发展。
    (2)边际成本定价。优点是:采用边际成本定价,对于运能大于运量的线路可以刺激运输需求,提高运输设备利用率,为社会节省运费,帮助企业走上良性循环。对于运能不足的线路,可以限制运量的增长,缓解运力紧张的状况,迫使运量向其他线路转移,使运输布局趋向合理。缺点是:按边际成本定价,不是对所有运输消耗的补偿,只是对增加单位运量而多支付费用的补偿,若长期按此定价,必须有来自政府或投资者的补贴。
    (3)完全成本定价。优点是:能真正反映经济意义上的运输成本,这将有利于资金的各种运输方式间的合理配置。缺点是:仍处于理论探讨阶段,距离实际的运用还相差一定距离。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    邮票式运价结构属于( )。
    A

    递延递增的运价结构

    B

    在一定范围中与运距无关的运价结构

    C

    递延递减的运价结构

    D

    货种别运价结构


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    属于里程运行结构变形的有()。
    A

    邮票式运价结构

    B

    基点式运价结构

    C

    货种别运价结构

    D

    成组运价结构

    E

    不同席别的运价结构


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析