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长江上游A港与下游S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需6.75小时，而返回需9小时，则长江的水流速度是：A.7千米/小时 B.6千米/小时 C.5千米/小时 D.4.5千米/小时

题目
长江上游A港与下游S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需6.75小时，而返回需9小时，则长江的水流速度是：



A.7千米/小时
B.6千米/小时
C.5千米/小时
D.4.5千米/小时
相似考题

1.一艘轮船从河的上游甲港顺流到达下游的丙港，然后调头逆流向上到达中游的乙港，共用了12小时。已知这条轮船的顺流速度是逆流速度的2倍，水流速度是每小时2千米，从甲港到乙港相距18千米。则甲、丙两港间的距离为（ ）A．44千米B．48千米C．30千米D．36千米

2.一只游轮从甲港顺流而下到乙港，马上又逆水返回甲港，共用8小时，顺水每小时比逆水每小时多行12千米，前4小时比后4小时多行30千米。甲、乙两港相距多少千米？A.72B.60C.55D.48

3.A、B两个港口相距48千米，无动力小木筏从A港漂流到B港需要24小时。现有一静水速度为14千米／小时的轮船从A港出发，来回A、B两港两次，已知该轮船每在港口停靠一次，速度提升4千米/小时，问该轮船共行驶了多少小时？A．8B.10C．12D.24

4.某船从上游A港开往下游B港，航速每小时16公里，共花了10小时，已知水的流速为每小时4公里，问从B港返回A港需要多少小时?（ ）A.12B.15C.18D.20

更多“长江上游A港与下游S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需6.75小时，而返回需9小时，则长江的水流速度是： ”相关问题

  • 第1题：

    一只油轮从甲港顺流而下到乙港，马上又逆水返回甲港，共用8小时，顺水每小时比逆水每小时多行12千米，前4小时比后4小时多行30千米，则甲、乙两港相距( )千米。

    A. 72

    B．60

    C．55

    D．48


    正确答案：C
    94.c【解析】由于顺水速度大于逆水速度，且顺水、逆水的行程相等，则顺水时间小于逆水时间，后4小时全是逆水，前4小时先是顺水后是逆水，顺水时间=30÷12=2.5小时，逆水时间=8- 2.5=5.5小时，故顺水速度：逆水速度=5.5：2.5=11：5，顺水速度=12÷(11-5)×11= 22千米／时，两港距离=22×2.5=55（千米）。故选C。

  • 第2题：

    长江上游的A港与下游S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需6.75 小时，返回需9小时，如果一只漂流瓶从A港顺水漂流到S港，则需要的时间是：

    A.84小时
    B.50小时
    C.54小时
    D.81小时

    答案：C
    解析：
    漂流瓶的速度为水速，根据水速=(顺水速度-逆水速度)÷2，可得水速为÷2=5千米/小时，漂流瓶从A到S需要270+5=54小时。

  • 第3题：

    某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表：

    如果船舶在港运力损失最少，则3艘船舶安排卸货的顺序应为（　　）。
    A．S1-S2-S3
    B．S2-S1-S3
    C．S3-S1-S2
    D．S3-S2-S1
    E．S2-S3-S1


    答案：D
    解析：
    船舶在港运力损失最少，即停泊吨天为最小。已知：，其中：P是指船舶昼夜装卸效率（吨／昼夜）；α是指载重量利用率。所以，当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。本题装卸效率相等，求得各船的停泊吨天分别为：90％/3000、80％/3000、70％/5000，所以开工顺序为S3-S2-S1。

  • 第4题：

    安徽水运条件优越，长江、淮河横贯省境，目前拥有港口16个，其中位于长江流域的港口是( )。

    A.合肥港
    B.芜湖港
    C.安庆港
    D.阜阳港
    E.宿州港

    答案：A,B,C
    解析：
    安徽水运条件优越，长江、淮河横贯省境，目前拥有港口16个，其中位于长江流域的港口是合肥港、芜湖港、安庆港等6个港口。

  • 第5题：

    （）港为长江下游的一个新兴港口。


    正确答案:苏州

  • 第6题：

    与卸货港的信息交换，有些在装货前就应进行，如（）。

    • A、卸港航道水深、码头边水深
    • B、卸港卸货管径、数目
    • C、卸港能接受的卸载速度和压力

    正确答案:A

  • 第7题：

    某船公司船舶资料如下表： 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算问题： 该船在甲港的发航载重量利用率为（　）。

    • A、0.4
    • B、0.6
    • C、0.8
    • D、1.0

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    一艘轮船从甲港出发到乙港，航行速度为30千米/小时，从乙港返回甲港，航行速度为20千米/小时，这只轮船往返甲、乙两港的平均速度是（）千米/小时。
    A

    24

    B

    25

    C

    26

    D

    27


    正确答案： A
    解析： 设甲乙两港之间相距60千米，则从甲到乙用时2小时，乙到甲用时3小时，所以平均速度=60×2÷（2+3）=24千米/小时。故选择A。

  • 第9题：

    填空题
    （）港为长江下游的一个新兴港口。

    正确答案： 苏州
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在利用英版《潮汐表》计算附港潮汐时，如果主、附港不在同一时区，则（）。
    A

    计算附港潮时时需对潮时差进行时区修正

    B

    计算附港潮时时直接用表列潮时差即可

    C

    计算附港潮时时第一卷需对潮时差进行时区修正

    D

    计算附港潮时时除第一卷外的其他各卷需对潮时差进行时区修正


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在入海河口，所谓“合理掌握航速”，就是指从上游港的（）时向下游港开航后调整车速，使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的（）时间。
    A

    高潮/高潮

    B

    高潮/低潮

    C

    低潮/高潮

    D

    低潮/低潮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    安徽水运条件优越，长江、淮河横贯省境，目前拥有港口16个，其中位于长江流域的港口是(    )。
    A

    合肥港

    B

    芜湖港

    C

    安庆港

    D

    阜阳港

    E

    宿州港


    正确答案： B,A
    解析：

  • 第13题：

    长江上游A港与下游S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需要6. 75小时，而返回需要9小时，则长江的水流速度是（ ）。

    A. 7千米/小时
    B. 6千米/小时
    C. 5千米/小时
    D. 4. 5千米/小时

    答案：C
    解析：
    长江的水流速度即为轮船去时的速度与返回时的速度的差的一半，所以水流的速度

  • 第14题：

    某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3），同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资料如下表：

    3艘船舶航行到乙港后，该港由于生产任务重，只能一次安排1艘船舶卸货，如果要求船舶平均在港停泊时间最短，3艘船卸船的顺序应为（　　）。
    A．S2-S3-S1
    B．S3-S2-S1
    C．S3-S1-S2
    D．S1-S3-S2
    E．S1-S2-S3


    答案：C
    解析：
    船舶平均在港停留时间最短，即要求纯装卸货物时间T值最小最先卸船。纯装卸货物时间=实际载重量÷昼夜装卸效率。对应各船求得纯装卸货物时间T分别为：3天、4天、2.8天，由此可知开工顺序为S3-S1-S2。

  • 第15题：

    长江中游有甲、乙两港，相距360千米。一艘轮船从甲港到乙港，顺水航行15小时到达，从乙港返回甲港，逆水航行20小时到达。现有一艘小艇，航速是每小时32千米，它往返两港需要（　　）小时。

    A.15
    B.18
    C.23
    D.28

    答案：C
    解析：

  • 第16题：

    ()三港合一组建成的苏州港是长江沿岸的重要港口。

    A.南通港
    B.南京港
    C.张家港港
    D.常熟港
    E.太仓港

    答案：C,D,E
    解析：

  • 第17题：

    船舶在入海河口，所谓“合理掌握航速”，就是指从上游港的（）时向下游港开航后调整车速，使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的（）时间。

    • A、高潮/高潮
    • B、高潮/低潮
    • C、低潮/高潮
    • D、低潮/低潮

    正确答案:A

  • 第18题：

    按CFR Ex Ship’s Hold London条件成交，卖方应负担从装运港到目的港的费用和风险。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    A港和B港之间的距离为120千米，一艘船平常出海从A港到B港需要3小时，从B港返回A港需要4小时，一日这一艘船正常出海从A港到B港，假设航行了两港之间距离的三分之一时，水流方向发生改变，与原方向相反，那么这艘船此次从A港到B港需要多长时间（）？

    • A、8/3小时
    • B、11/3小时
    • C、13/3小时
    • D、16/3小时

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    长江上游的A港与下游的S港相距270千米，一轮船以恒定速度从A港到S港需6.75小时，返回需9小时，如果一只漂流瓶从A港顺水漂流到S港，则需要的时间是（）小时。
    A

    84

    B

    50

    C

    54

    D

    81


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某轮从A港出发，燃油储备1000t，计划航行5000海里到达B港，以20kn速度航行4000nmile后还剩燃油500t，计划到达B港后还剩燃油400t，则该轮应采用（）速度航行。
    A

    17.9kn

    B

    20kn

    C

    18.7kn

    D

    17.1kn


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    按CFR Ex Ship’s Hold London条件成交，卖方应负担从装运港到目的港的费用和风险。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    一艘轮船从甲港顺水航行到已港，立即逆水返航到甲港，共用8小时，已知轮船顺水速度比逆水速度每小时快20千米，又知前4小时比后4小时多航行60千米，问两地路程？

    正确答案： 设顺水速度为v，则逆水速度为v-20，从甲港到乙港用了h个小时，从乙港到甲港用了8-h个小时，两地路程为s，则：
    s/v+s/（v-20）=8（1）
    s/v=h（2）
    s/（v-20）=8-h（3）
    hv+（4-h）（v-20）-4（v-20）=60（4）
    由上述4式可得v=50，h=3，s=150.
    故两地之间的路程为150千米
    解析： 暂无解析

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