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截至2013年，已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控，“波音737”的生产厂商明确加以否定，其理由是：每次“波音737”空难的调査都表明，飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的？（）Ⅰ.如果飞行员不操作失误，“波音737”就不会失事。Ⅱ.飞行员的操作失误，和“波音737”的设计没有关系。Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。A.只有Ⅰ B.只有Ⅱ C.只有Ⅲ D.Ⅱ和Ⅲ

题目
截至2013年，已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控，“波音737”的生产厂商明确加以否定，其理由是：每次“波音737”空难的调査都表明，飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。

为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的？（）

Ⅰ.如果飞行员不操作失误，“波音737”就不会失事。

Ⅱ.飞行员的操作失误，和“波音737”的设计没有关系。

Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。


A.只有Ⅰ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ
相似考题

1.波音737是历史最成功民用客机。 ( )此题为判断题(对，错)。

2.波音737-800最大起飞重量约（）公斤A、60000B、70000C、80000D、90000

3.波音737-800的ICAO代码是（）。A、A738B、A737-800C、738D、B738

4.最近5年来，共有5架W-160客机失事。面对W-160设计有误的指控，W-160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W-160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的?Ⅰ．如果飞行员不操作失误，W-160就不会失事。Ⅱ．飞行员的操作失误，和W-160任一部分的设计都没有关系。Ⅲ．每次对W-160空难的调查结论都可信。A．只有Ⅰ。B．只有Ⅱ。C．只有Ⅲ。D．只有Ⅱ和Ⅲ。

参考答案和解析
答案：D
解析：
Ⅰ不是必须假设的，若想厂商的反驳成立，需要假设的是：如果飞行员不操作失误，“波音737”失事，这种失事肯定和“波音737”的设计无关；Ⅱ是必须假设的，否则，如果飞行员的操作失误，就和“波音737”的设计有关，那么，就不能否定对“波音737”设计有失误的指控；Ⅲ是必须假设的，如果“波音737”空难的调查结论有的不可信的话，那题干中厂商的反驳的根据也就不可信。故本题选D。
更多“截至2013年，已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控，“波音737”的生产厂商明确加以否定，其理由是：每次“波音737”空难的调査都表明，飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。 ”相关问题

  • 第1题：

    波音737机型执行航班时，直接准备阶段1号应关注客舱温度，与机组沟通适当调节。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    波音737飞机横向的安全距离是多少？（）

    • A、3米
    • B、4.5米
    • C、5米
    • D、10米

    正确答案:B

  • 第3题：

    1933年，波音公司推出了世界上第一架现代化客机是（）

    • A、B-247
    • B、B-707
    • C、B-737
    • D、B-747

    正确答案:A

  • 第4题：

    波音737机型执行航班时，直接准备阶段2号需检查客舱卫生状况并报告乘务长。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    波音737机型执行航班时，只有飞行时间两个小时（含）以上的航班才需要发展潜在会员。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    增升的基本方法有哪些？举例说明波音737飞机的增升方法和原理。


    正确答案: 飞机的增升装置的基本原理是增加翼型的相对弯度，并对边界层进行控制，延迟翼面上的气流分离。机翼上的增升装置有后缘襟翼、前缘缝翼、前缘襟翼和吹气襟翼。吹气襟翼又有3种类型：
    （1）流向吹气边界层控制
    （2）展向吹气襟翼
    （3）喷气襟翼。

  • 第7题：

    波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    波音737系列飞机在应急窗口指挥旅客撤离，使用以下哪些口令（）

    • A、“脚、头、脚”
    • B、“跳、滑”
    • C、“坐、滑”
    • D、“HEAD FOOT HEAD”

    正确答案:A,C

  • 第9题：

    具有“空中巨无霸”之称的飞机是什么型号的飞机（）

    • A、波音707
    • B、波音737
    • C、C919
    • D、A380

    正确答案:D

  • 第10题：

    波音737－300为（）

    • A、下单翼飞机
    • B、上单翼飞机
    • C、硬壳式机身
    • D、后三点式飞机

    正确答案:A

  • 第11题：

    判断题
    波音737型号从100-900共九种类。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    波音737，738，733和空客320（）。
    A

    中型飞机

    B

    大型飞机

    C

    小型飞机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    波音737型号从100-900共九种类。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    波音737飞机燃油供油系统工作情况。


    正确答案: 1.正常向发动机供油。2.交输供油。3.增压泵失效后的供油。4.辅助动力装置供油。

  • 第15题：

    波音737-800的IATA代码是738。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    波音737机型执行完航班，确认乘务组证件在位的责任乘务员为1号。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    苏特尔是个具有非凡才能的飞机设计师。他生于1921年，1943年毕业于华盛顿大学航空工程专业，进入波音后参加过波音707、727和737的设计。担纲设计波音747时年仅（）岁。

    • A、55
    • B、46
    • C、47
    • D、44

    正确答案:B

  • 第18题：

    全球著名的（）大型客机翱翔天空已近50年，近来却陆续被多国航空公司淘汰。在美国完成商业客运领域的最后一次飞行后，该机型仍将用于货运或满足少数特殊需求。

    • A、空客A380
    • B、波音737
    • C、波音747
    • D、波音787

    正确答案:C

  • 第19题：

    波音737型飞机最低风险爆炸区在R2门。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    拥有双层客舱及独特外形成为最易辨认的民航客机是（）

    • A、波音707
    • B、波音737
    • C、波音747
    • D、A380

    正确答案:C

  • 第21题：

    波音737系列飞机（C类），其停放“净距”应保持在（）

    • A、3米以上
    • B、4.5米以上
    • C、7米以上
    • D、10米以上

    正确答案:B

  • 第22题：

    判断题
    波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    全球著名的（）大型客机翱翔天空已近50年，近来却陆续被多国航空公司淘汰。在美国完成商业客运领域的最后一次飞行后，该机型仍将用于货运或满足少数特殊需求。
    A

    空客A380

    B

    波音737

    C

    波音747

    D

    波音787


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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