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更多“在气动重复起动逻辑回路中,若阀A301/1一直卡死在右位,将会导致______。A.不能起动B.只能正常起动 ”相关问题
  • 第1题:

    气动重复起动逻辑回路如图所示,若阀A301/3一直卡死在右位,将会导致______。

    A.不能起动

    B.只能正常起动一次

    C.一直进行重复起动

    D.重复起动三次后中止


    正确答案:C

  • 第2题:

    压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。

    • A、起动能源不足
    • B、起动时间太短
    • C、某缸的气缸起动阀卡死不开
    • D、主起动阀卡死

    正确答案:C

  • 第3题:

    感应电动机的起动方式大体有()种。

    • A、直接起动
    • B、降压起动
    • C、在转子回路中引入附加电阻起动
    • D、在定子回路中引入附加电阻起动

    正确答案:A,B,C

  • 第4题:

    压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()

    • A、空气分配器控制的起动定时失准
    • B、主起动阀芯卡死不开
    • C、起动空气不足
    • D、起动时间太短

    正确答案:B

  • 第5题:

    在电动有触点重复起动逻辑回路中,在第一次起动期间,继电器SA,X1,X2,X3的状态为()

    • A、0000
    • B、0010
    • C、1000
    • D、1100

    正确答案:C

  • 第6题:

    在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,若停油电磁阀84的线圈回路断线,则会导致()

    • A、主机的高压燃油泵不能供油
    • B、集控室起动主机不发火
    • C、驾控时不能实现停车断油
    • D、主起动阀和气缸起动阀延迟关闭

    正确答案:C

  • 第7题:

    单选题
    在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。
    A

    空气分配器控制的起动定时失准

    B

    主起动阀芯卡死打不开

    C

    起动空气不足

    D

    起动时间太短


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。
    A

    起动控制阀

    B

    主起动阀

    C

    空气分配器

    D

    气缸起动阀


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    在改变主起动阀开度的慢转起动回路中,正常起动时,起动控制阀和慢转起动电磁阀的控制端信号分别是()。
    A

    00

    B

    01

    C

    10

    D

    11


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在电动型主机遥控系统中,主起动逻辑回路输出起动信号,没有包括的起动条件是()。
    A

    起动鉴别逻辑

    B

    制动鉴别逻辑

    C

    控制空气压力正常

    D

    测速装置无故障


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()
    A

    空气分配器控制的起动定时失准

    B

    主起动阀芯卡死不开

    C

    起动空气不足

    D

    起动时间太短


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    在主机遥控系统的起动逻辑回路中,按应急操纵按钮,能取消的功能是()。
    A

    慢转起动功能

    B

    重复起动功能

    C

    重起动逻辑功能

    D

    B+C


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由______控制。

    A.起动控制阀

    B.空气分配器

    C.主起动阀

    D.起动操纵阀


    正确答案:B

  • 第14题:

    在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。

    • A、空气分配器控制的起动定时失准
    • B、主起动阀芯卡死打不开
    • C、起动空气不足
    • D、起动时间太短

    正确答案:B

  • 第15题:

    压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。

    • A、起动控制阀
    • B、主起动阀
    • C、空气分配器
    • D、气缸起动阀

    正确答案:C

  • 第16题:

    压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。

    • A、起动能源不足
    • B、换向机构未到位
    • C、某缸的气缸起动阀卡死不开
    • D、主起动阀卡死不开

    正确答案:C

  • 第17题:

    用气动阀件组成的重复起动逻辑回路中,其重复起动是按()实现的。

    • A、力平衡原理
    • B、力矩平衡原理
    • C、纯时序原理
    • D、时序-转速原理

    正确答案:C

  • 第18题:

    单选题
    在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中,若主阀能打开,而辅阀不能打开的可能原因是()。
    A

    没有起动信号

    B

    辅阀控制阀V′a卡在左位(远离控制端)

    C

    辅阀控制阀V′a卡在右位

    D

    起动控制阀VC卡在左位(远离控制端)


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。
    A

    起动能源不足

    B

    起动时间太短

    C

    某缸的气缸起动阀卡死不开

    D

    主起动阀卡死


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中,若慢转起动电磁阀卡在右位通(靠近控制端位)则可能出现的现象是()。
    A

    能慢转起动和正常起动

    B

    不能慢转起动,能正常起动

    C

    能慢转起动,不能正常起动

    D

    不能慢转起动,不能正常起动


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    在改变主起动阀开度的慢转起动回路中,若起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号为11,应进行()。
    A

    慢转起动

    B

    正常起动

    C

    重起动

    D

    重复起动


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。
    A

    起动能源不足

    B

    换向机构未到位

    C

    某缸的气缸起动阀卡死不开

    D

    主起动阀卡死不开


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    在电动主机遥控系统重复起动回路中,发起动失败声光报警的原因是()。
    A

    时间起动失败

    B

    第三次起动达到发火转速

    C

    在重起动过程中

    D

    第三次起动失败


    正确答案: B
    解析: 暂无解析