柴油机气阀锥角α增大时,会使______。
A.气阀对中性差,气密性好
B.气阀对中性好,气密性也好
C.气阀对中性好,气密性差
D.气阀对中性差,气密性也差
第1题:
在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。
A.进气阀提前开启角太大
B.进气阀提前开启角太小
C.排气阀提前开启角太大
D.排气阀提前开启角太小
第2题:
若增大气阀的阀面锥角,产生的变化是:()
第3题:
手用气门铰刀的用途是()
第4题:
柴油机阀壳式气阀的优点是()
第5题:
较大的气阀阀面锥角的特点是()。
第6题:
柴油机气阀间隙过大会使气阀的:() ①开启的提前角增大 ②开启的提前角减小 ③关闭的延迟角增大 ④关闭的延迟角减小
第7题:
柴油机气门锥角增大时,会使()。
第8题:
利用气重叠角可实现燃烧室扫气
只有四冲程柴油机才有气阀重叠角
增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大
上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角
第9题:
气阀对中差,气密性好
气阀对中好,气密性好
气阀对中好,气密性差
气阀对中差,气密性差
第10题:
适当增大气阀重叠角
适当增大气阀重叠角
适当增大气阀间隙
适当减小气阀间隙
第11题:
气阀对中性差,气密性好
气阀对中性好,气密性也好
气阀对中性好,气密性差
气阀对中性差,气密性也差
第12题:
对中性变好,锥面磨损变小
对中性变差,密封性变好
对中性变好,锥面磨损变大
对中性变差,密封性变差
第13题:
柴油机气阀锥角a增大,会使()。
第14题:
对活塞式压缩机的气阀一般要求有()。
第15题:
在柴油机中,较大的气阀阀面锥角的特点是()。
第16题:
若增大气阀阀面锥角,产生的变化是()
第17题:
关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。
第18题:
在柴油机中,较小的气阀阀面锥角具有:()
第19题:
铰削气阀锥面,消除缺陷,保证气阀关闭时的良好气密性
铰削气阀阀座锥面,消除缺陷,保证气阀关闭时的良好气密性
铰削气阀导管内孔,保证正常的配合间隙
A+B
第20题:
气门对中性好,气密性也好
气门对中性差,气密性好
气门对中性好,气密性差
气门对中性差,气密性也差
第21题:
气阀开启提前角与关闭延迟角增大
气阀开启持续角减小
气阀受热后无膨胀余地
气阀与阀座撞击加剧
第22题:
气密性更可靠
使用寿命更长
拆装修磨气阀不需吊出气缸盖
气阀间隙调整工作更简单
第23题:
气阀间隙调整应在机器冷态时进行
气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
第24题:
对中性较好
密封性较差
锥面磨损较小
气体流动时面值较大