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对能与空气发生有害化学反应的货物，一般是利用向舱内冲注()，并使舱内及其管线始终处于惰化状态来保证货物的安全和品质。A.锅炉直接产生的烟气B.纯净的氮气或惰性气体C.含氧量小于10%的乏氧气体

题目

对能与空气发生有害化学反应的货物，一般是利用向舱内冲注()，并使舱内及其管线始终处于惰化状态来保证货物的安全和品质。

A.锅炉直接产生的烟气

B.纯净的氮气或惰性气体

C.含氧量小于10%的乏氧气体

相似考题

1.下述()是错误的。A、当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B、当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C、当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D、当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗

2.在已经惰化的货油舱内，如发现舱内惰性气体压力变为100mm水柱时，应该进行什么操作?()A.不需要进行任何操作B.释放舱内压力C.充惰恢复舱内的压力

3.《IBC》规则新增1.3.37内容，驱气是什么意思?()A.使惰性气体进入已经处于惰化状态的液舱B.使新鲜空气进入已经处于惰化状态的液舱C.使惰性气体进入液舱

4.油船上，使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③

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  • 第1题：

    惰性气体系统须能对空舱进行()，并使货舱内的空气维持所要求的含氧量。

    A.惰化

    B.驱气

    C.惰化、驱气和除气


    正确答案：C

  • 第2题：

    在装卸货物时，舱内发生大型火灾首先应______。

    A.向舱内施放CO2

    B.向舱内灌水

    C.关闭舱盖，立即扑救

    D.请示报告


    正确答案：C

  • 第3题：

    货舱内产生汗水的原因是_________。

    A.船体温度升高至等于舱内空气的露点

    B.船体温度下降至低于舱内空气露点

    C.船内空气露点下降至低于船体和货物表面温度

    D.以上都是


    正确答案：B

  • 第4题：

    货物装卸前的验舱为( )。

    A.凡能与货品接触到的部位

    B.管线泵浦

    C.舱底、舱壁、舱顶和舱内水平构件


    正确答案：A

  • 第5题：

    将惰性气体重填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过_____。

    A.5%

    B.7%

    C.8%


    正确答案：C

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