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阀芯停留一段时间后移动阻力增加是由于( )造成。A.与阀孔的间隙太小B.油液太黏C.电压太低D.阀芯被径向不平衡液压力压向一侧

题目

阀芯停留一段时间后移动阻力增加是由于( )造成。

A.与阀孔的间隙太小

B.油液太黏

C.电压太低

D.阀芯被径向不平衡液压力压向一侧

相似考题

1.调节阀使用一段时间后,泄漏量逐渐增大一般是由于()造成的。A、阀芯与阀座之间间隙增大B、信号气压未达到要求C、阀芯与阀座之间有卡涩现象D、调节阀密封填料太紧

2.换向阀阀芯不能移动或复位的原因有： ①电路不通或电压不足②阀芯和阀孔的配合间隙过小③油温过高，使阀芯膨胀卡死A.①B.②C.①②D.①②③

3.电磁换向通电后发生阀芯不能移动的故障原因不可能是：A.电压太低B.弹簧断裂C.油液污染D.阀芯变形

4.调节阀同孔板一样是一个局部阻力元件,阀芯的移动改变着节流面积。()

更多“阀芯停留一段时间后移动阻力增加是由于( )造成。A.与阀孔的间隙太小B.油液太黏C.电压太低D.阀芯 ”相关问题

  • 第1题：

    当阀体直立,阀芯正装时,阀芯向上移动而阀芯与阀座间流通面减少的是正作用式调节阀。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    温度补偿调速阀减压阀部分的原理和普通调速阀相同。其内部的节流阀芯杆由热膨胀系数较大的材料制成，当油温升高时，芯杆热膨胀使节流阀口关小，能抵消由于油液黏度降低使流量增加的影响。


    √

  • 第3题：

    1、换向阀的阀芯与阀体之间采用（）密封，因而存在一定的油液（）泄漏。

    A．间隙/外

    B．间隙/内

    C．密封圈/内

    D．密封圈/外


    间隙 / 内

  • 第4题：

    当阀体直立,阀芯正装时,阀芯向下移动而阀芯与阀座间流通面增大的是()式调节阀。

    A、正作用

    B、反作用式

    C、风关式

    D、风开式


    参考答案：B

  • 第5题：

    2、先导式溢流阀主阀芯上阻尼孔堵死，会造成阀口常开的现象。


    阀口关闭

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