顶流或吹开风离码头,采用首先离的方法,下列哪项不正确:
A. 留尾倒缆并使之受力后
B. 用内舷舵松首缆,使首外偏
C. 当内舷受流的后,外摆加快,解首缆
D. 若尾倒缆不吃力,可使用慢倒车,使首外摆
第1题:
如在系泊时有较大的吹开风,则应特别注意_______。
A.首缆受力
B.尾缆受力
C.横缆受力
D.首倒缆受力
第2题:
顺风顺流尾离码头时应挽住_______。
A.首缆
B.尾缆
C.前倒缆
D.后倒缆
第3题:
船舶离泊前进行单绑,顶流情况下,一般留下哪些缆绳?
A.船首留一头缆和一倒缆,船尾留一倒缆
B.船首留一头缆和一倒缆,船尾留一尾缆
C.船首留一头缆,船尾留一尾缆和一倒缆
D.船首留一倒缆,船尾留一尾缆和一倒缆
第4题:
顶流拖首协助大船进行首离时, 除留后倒缆外,一般尾部还应______。
A.留内舷尾缆
B.留外舷尾缆
C.留内、外舷缆各一条
D.留两条以上
第5题:
用缆注意事项中,下述不正确的是()
第6题:
5º
10º
15º
20º
第7题:
吹开风大时,首尾缆与码头交角宜大些,这样有利于抵抗吹开风的影响;
顶流强时,其首尾缆与码头的交角也宜大些;
系浮筒时,要求各缆受力均匀,但回头缆不宜吃力;
吹拢风强时,一般先带首横缆,并尽量收紧。
第8题:
尾倒缆、内舷尾缆各一
尾倒缆、外舷尾缆各一
前倒缆、内舷尾缆各一
前倒缆、外舷尾缆各一
第9题:
留内舷尾缆
留外舷尾缆
留内外两舷各一条
留两条以上
第10题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
第11题:
内舷舵倒车
外舷舵倒车
正舵倒车
以上均不对
第12题:
内舷舵倒车
外舷舵倒车
正舵
正舵倒车
第13题:
吹开风靠码头应首先带_______。
A.前倒缆
B.首缆
C.后倒缆
D.尾缆
第14题:
用缆注意事项中,下述不正确的是:
A.吹开风大时,首、尾缆与码头夹角应大一些
B.顶流强时,首、尾缆与码头夹角应大一些
C.系浮筒时,要求各缆受力均匀,但回头缆不宜吃力
D.吹开风强时,一般先带着横缆,并尽快收紧
第15题:
船舶离泊操纵,符合首离的条件是______。I 顶流吹开风,风流较弱 II顶流吹拢风,风流较强 III泊位前方清爽,而且当船首离开码头约15度,车、舵不会触及码头
A.I、III
B.I、II
C.II、III
D.I、II、III
第16题:
顶流或吹开风离码头,采用首先离的方法,下列哪项不正确()
第17题:
Ⅰ、Ⅲ对
Ⅱ、Ⅲ对
唯有Ⅲ对
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
第18题:
吹开风大时,首、尾缆与码头交角宜大一点,这样有利于抵抗吹开风的影响
顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些
系浮筒时,要求各缆受力均匀,但回头缆不宜吃力
吹开风强时,一般先带首横缆,并尽快收紧
第19题:
首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆
首倒缆应带至远离码头边的缆桩上
甩尾操作时,应用微进或慢进,并注意不使其受顿力
应有足够的长度,减少其所受张力
第20题:
后倒缆;
首缆;
尾缆;
前倒缆。
第21题:
船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆
船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆
船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆
船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆
第22题:
留尾倒缆并使之受力后
用内舷舵松首缆,使首外偏
当内舷受流的后,外摆加快,解首缆
若尾倒缆不吃力,可使用慢倒车,使首外摆
第23题:
首先离
尾先离
平行离
自力离