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单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：A.拉大空档B.减速C.加车助舵D.直舵提尾

题目

单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：

A.拉大空档

B.减速

C.加车助舵

D.直舵提尾

相似考题

1.在有流河段,顺流船采用抛锚法掉头时,当船身转至与流向呈( )时,抛下艏锚。A、20°～30°B、35°～40°C、80°～90°D、140°～160°

2.在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时,首先要进行的操作是减速／拉大档子。( )此题为判断题(对，错)。

3.右旋单桨船采用进、退车掉头时,应选择向左掉头。( )此题为判断题(对，错)。

4.在采用连续进车掉头进行掉头操纵时,首先要进行的操作是留出较开阔的水域。( )此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
答案：C
更多“单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时,当船首向转过35°~40°时,需要进行的操作是:A. ”相关问题

  • 第1题：

    船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。

    A.大

    B.小

    C.相等

    D.无法比较


    答案：B

  • 第2题：

    外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。

    A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头

    B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头

    C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头

    D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头


    参考答案：A

  • 第3题：

    单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是（）

    • A、拉大空档
    • B、减速
    • C、加车助舵
    • D、直舵提尾

    正确答案:C

  • 第4题：

    双螺旋桨船进行回转掉头操纵时，当船舶回转至（）时，应将两侧主机开到相同转速，并直舵提尾。

    • A、20°～30°
    • B、35°～40°
    • C、90°
    • D、160°～170°

    正确答案:D

  • 第5题：

    左旋单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择向哪舷掉头比较有利？（）

    • A、右
    • B、左
    • C、任意一舷
    • D、按习惯而定

    正确答案:B

  • 第6题：

    右旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择（）比较有利。

    • A、向右掉头
    • B、向左掉头
    • C、向任意方向掉头
    • D、按驾驶员习惯

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    船舶采用连续进车掉头法，其特点是（）。 ①操作简便；②需时最短；③旋回圈初径较小；④需时较长。
    A

    ①、②

    B

    ②、③

    C

    ③、④

    D

    ①、④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    左旋单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择向哪舷掉头比较有利？（）
    A

    右

    B

    左

    C

    任意一舷

    D

    按习惯而定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是（）
    A

    拉大空档

    B

    减速

    C

    加车助舵

    D

    直舵提尾


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    右旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择（）比较有利。
    A

    向右掉头

    B

    向左掉头

    C

    向任意方向掉头

    D

    按驾驶员习惯


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶港内操船时，用车、舵进行掉头，掉头方向一般选择（）。 ①右旋FPP螺旋桨船，采用向右掉头 ②弯曲水道掉头，一般采用向凸岸掉头 ③右旋FPP螺旋桨船，采用向左掉头 ④弯曲水道掉头，一般采用向凹岸掉头
    A

    ①②

    B

    ①④

    C

    ②③

    D

    ③④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    右旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择______比较有利。

    A.向右掉头

    B.向左掉头

    C.向任意方向掉头

    D.按驾驶员习惯


    答案：A

  • 第14题：

    锚在操纵中的运用包括下列哪项______。

    A.控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊

    B.控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚

    C.控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚

    D.控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头


    参考答案：D

  • 第15题：

    船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、相等
    • D、无法比较

    正确答案:B

  • 第16题：

    双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力； Ⅱ.推力偏心效应横向力； Ⅲ.分水踵效应横向力

    • A、Ⅰ、Ⅱ
    • B、Ⅱ、Ⅲ
    • C、Ⅰ、Ⅲ
    • D、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

    正确答案:B

  • 第17题：

    左旋单螺旋桨船采用进退车掉头时，一般应选择向（）比较有利。

    • A、右
    • B、左
    • C、任意一舷
    • D、按习惯而定

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    相等

    D

    无法比较


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船舶采用进、倒车掉头法，下列说法正确的是（）。
    A

    在航道宽度大于回转初径的条件下采用

    B

    采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性

    C

    单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应

    D

    单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    锚在操纵中的运用包括下列哪项？（）
    A

    控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊

    B

    控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚

    C

    控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚

    D

    控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    双螺旋桨船进行回转掉头操纵时，当船首向转过（）时，应将两部主机开到相同转速，并直舵提尾，调顺船身。
    A

    20°～30°

    B

    90°

    C

    160°～l70


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    双螺旋桨船进行回转掉头操纵时，当船舶回转至（）时，应将两侧主机开到相同转速，并直舵提尾。
    A

    20°～30°

    B

    35°～40°

    C

    90°

    D

    160°～170°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力； Ⅱ.推力偏心效应横向力； Ⅲ.分水踵效应横向力
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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