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船舶发生溢油污染事故时应报告：A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污染事故钱的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率。C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但肯能发生

题目

船舶发生溢油污染事故时应报告：

A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污染事故钱的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。

B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率。

C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但肯能发生而造成有污染事故，因此不需要报告。

相似考题

1.为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。此题为判断题(对，错)。

2.船舶应按()及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材。A.《1974年国际海上人命安全公约》B.《1973年国际海上人命安全公约》C.《1975年国际海上人命安全公约》

3.根据中国船舶报告系统管理规定,船舶报告的信息只能用于()等海上安全管理。Ⅰ.船舶或航空器遇险救助;Ⅱ.航行安全;Ⅲ.防止海域污染;Ⅳ.船舶跟踪识别。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

4.船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    根据《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》船舶、设施发生海上交通事故须报告的内容应包括()①船舶或设施的名称、呼号、国籍②船舶或设施的起讫港③船舶或设施的所有人或经营人名称④事故发生的时间、地点、海况⑤船舶、设施的损害程度⑥救助要求

    A.①②③④⑤⑥

    B.①③④⑥

    C.①②③④

    D.①③④⑤


    答案：A

  • 第2题：

    船舶发生海损溢油事故时,最优先考虑的是()。

    A、设法将船舶转移至合适的位置

    B、消除清楚溢油

    C、保证船舶和人员的安全

    D、查找溢油部分


    参考答案：C

  • 第3题：

    船舶在海上发生溢油事故时，首先应采取的措施是______

    A.防止溢油扩散

    B.采取溢油回收措施

    C.查明溢油原因

    D.溢油海上处理


    正确答案：A

  • 第4题：

    船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（ ）。


    参考答案：D

  • 第5题：

    按照现行的《73/78防污公约》议定书Ⅰ的要求，船舶在下列情况下应进行报告：Ⅰ．为在海上救助人命而进行的油类超标的可能排放 Ⅱ．为船舶安全而进行的油类超标的可能排放 Ⅲ．船舶营运期间排放油类超过允许的排放量或瞬间排放率 Ⅳ．船长15米及以上船舶发生影响船舶安全的损坏。

    A.Ⅰ～Ⅳ

    B.Ⅰ～Ⅲ

    C.Ⅱ～Ⅳ

    D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


    正确答案：A

  • 第6题：

    当前国际航海界高度关注并致力解决的问题是（）。

    • A、增进海上人命和财产安全
    • B、防止船舶污染海洋
    • C、增进海上人命和财产安全及防止船舶污染海洋

    正确答案:C

  • 第7题：

    为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    统计分析表明由于船舶设备和技术原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%以上。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    根据《船上油污应急计划》的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸国报告（）。 Ⅰ．船体损坏造成溢油； Ⅱ．加装燃油时产生溢油； Ⅲ．为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油； Ⅳ．按照规定标准排放含油污水。
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅰ～Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅱ～Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当前国际航海界高度关注并致力解决的问题是（）。
    A

    增进海上人命和财产安全

    B

    防止船舶污染海洋

    C

    增进海上人命和财产安全及防止船舶污染海洋


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    法定检验的目的是？（）
    A

    保障船舶和人命财产的安全，防止水域环境的污染。

    B

    防止水域环境的污染，保障起重设备安全作业。

    C

    保障船舶和人命财产的安全，保障起重设备安全作业。

    D

    保障船舶和人命财产的安全，防止水域环境的污染，保障起重设备安全作业。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据《船上油污应急计划》的要求，船舶在下列哪类实际排油的情况时不需向沿岸国报告？

    A.加装燃油时产生溢油

    B.船体损坏造成溢油

    C.为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油

    D.按照要求排放船舶含油污水


    正确答案：D

  • 第14题：

    世界上第一个国际海上人命安全公约是一个旨在()的国际公约,IMO于1974年11月1日召开的国际海上人命安全公约会议通过的《SOLAS74》是()生效。

    A、保障船舶、海上人命安全/1980年

    B、保障船舶结构符合安全航行/1974年

    C、保障船舶结构符合安全航行/1981年

    D、保障船舶、海上人命安全/1974年


    参考答案：A

  • 第15题：

    当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是_____。

    A.人命—船舶—海洋环境

    B.船舶—人命—海洋环境

    C.海洋环境—人命—船舶

    D.人命—海洋环境—船舶


    正确答案：A

  • 第16题：

    船舶发生油污事故时应报告（）。

    A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或受损，例如碰撞、搁浅、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不拔高最近沿岸国以免麻烦

    B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率

    C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机。推进器、发电系统、关键的


    正确答案：B

  • 第17题：

    船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    船舶应按（）及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材.

    • A、《1973年国际海上人命安全公约》
    • B、《1974年国际海上人命安全公约》
    • C、《1975年国际海上人命安全公约》

    正确答案:B

  • 第19题：

    大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    法定检验的目的是？（）

    • A、保障船舶和人命财产的安全，防止水域环境的污染。
    • B、防止水域环境的污染，保障起重设备安全作业。
    • C、保障船舶和人命财产的安全，保障起重设备安全作业。
    • D、保障船舶和人命财产的安全，防止水域环境的污染，保障起重设备安全作业。

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    船舶应按（）及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材.
    A

    《1973年国际海上人命安全公约》

    B

    《1974年国际海上人命安全公约》

    C

    《1975年国际海上人命安全公约》


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    按照现行的《MARPOL73/78》议定书Ⅰ的要求，船舶在下列哪些情况下应进行报告（）。 Ⅰ.为在海上救助人命而进行的油类超标的可能排放； Ⅱ.为船舶安全而进行的油类超标的可能排放； Ⅲ.船舶在营运期间排放油类超过允许的排放量或瞬间排放率； Ⅳ.船长15米及以上船舶发生影响船舶安全的损坏
    A

    Ⅰ—Ⅳ

    B

    Ⅰ—Ⅲ

    C

    Ⅱ—Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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