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处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以______顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应______滞航。A.右舷15°～20°，以左首顶风B.左舷15°～20°，以左首顶风C.右舷15°～20°，以右首顶风D.左舷15°～20°，以右首顶风

题目

处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以______顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应______滞航。

A.右舷15°～20°，以左首顶风

B.左舷15°～20°，以左首顶风

C.右舷15°～20°，以右首顶风

D.左舷15°～20°，以右首顶风

相似考题

1.北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台，在操纵中______。A.应以右舷15～20°顶风全速驶离B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航D.A，B，C均正确

2.处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以()全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以()滞航。A.右尾受风，左首受风B.右尾受风，右首受风C.左尾受风，左首受风D.左尾受风，右首受风

3.处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

4.在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是()。A.左首顶风全速驶离B.右尾迎风全速驶离C.左尾迎风全速驶离D.右首顶风全速驶离

更多“处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以______顶风全速驶离,风力较大,不允许全速 ”相关问题

  • 第1题：

    在南半球，若船舶误入热带气旋左半圆，应使全速驶离。

    A.左舷首受风

    B.左舷尾受风

    C.右舷首受风

    D.右舷尾受风


    正确答案：A

  • 第2题：

    船头失火，驾驶台应操纵船舶顶风行驶。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    单选题
    在北半球，台风路径的右半圆，风向与台风移动路径相同，风力比左半圆大，风向逐渐向右转变，船舶有被卷入台风中心的危险；处于危险半圆时，应采取与台风路径垂直的方向全速驶离，即以右首约（）的风舷角顶风全速避离。
    A

    5°～10°

    B

    10°～15°

    C

    15°～20°

    D

    20°～25°


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.
    A

    应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

    B

    应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

    C

    应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

    D

    应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    船舶在台风进路上，台风中心即将来临，此时在北半球如何操纵船舶离开险区（）？
    A

    右尾受风驶向可航半圆

    B

    右首受风滞航

    C

    右首顶风全速驶离

    D

    左尾受风驶向可航半圆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    当船舶处于热带气旋的右半圆时，应使（）尽快驶离。
    A

    船首右舷顶风

    B

    船首左舷顶风

    C

    船尾右舷受风

    D

    船尾左舷受风


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.
    A

    在北半球，船舶应以右首顶风全速航行

    B

    在南半球，船舶应以右首顶风全速航行

    C

    在北半球，船舶应以右尾受风全速航行

    D

    在南半球，船舶应以左尾受风全速航行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在北半球台风右半圆内，操纵船舶应该是：（）.
    A

    左首顶风全速驶离

    B

    右尾迎风全速驶离

    C

    左尾迎风全速驶离

    D

    右首顶风全速驶离


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    北半球危险半园内避台操纵法：（） Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ以右首舷约15°～20°顶风全速驶离 Ⅲ风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅰ、Ⅲ

    C

    Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ～Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.
    A

    应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

    B

    应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

    C

    应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

    D

    应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    北半球船处在台风右半圆（危险半圆）避离操纵的方法是（）。
    A

    首右舷15°-20°受风驶离

    B

    首左舷15°-20°受风驶离

    C

    以上均对

    D

    以上均不对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。
    A

    右舷15°～20°，以左首顶风

    B

    左舷15°～20°，以左首顶风

    C

    右舷15°～20°，以右首顶风

    D

    左舷15°～20°，以右首顶风


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在北半球若船舶误入热带气旋右半圆,应使 全速驶离。

    A.左舷首受风

    B.左舷尾受风

    C.右舷首受风

    D.右舷尾受风


    正确答案：C

  • 第14题：

    单选题
    当船舶处于热带气旋的左半圆时，应使船（）尽快驶离。
    A

    船首右舷顶风

    B

    船首左舷顶风

    C

    船尾右舷受风

    D

    船尾左舷受风


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第15题：

    单选题
    在南半球若船舶误入热带气旋右半圆涡旋区，应使（）全速驶离。
    A

    左舷首受风

    B

    左舷尾受风

    C

    在舷首受风

    D

    右舷船尾受风


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）.
    A

    偏顶浪驶离

    B

    偏顺浪驶离

    C

    滞航

    D

    漂航


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。
    A

    右尾受风，左首受风

    B

    右尾受风，右首受风

    C

    左尾受风，左首受风

    D

    左尾受风，右首受风


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）
    A

    是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；

    B

    是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；

    C

    是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；

    D

    是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    驾驶台张贴的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。
    A

    是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹

    B

    是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹

    C

    是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹

    D

    是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）. Ⅰ.风向左转 Ⅱ.左首顶风全速驶离 Ⅲ.右首受风顶风滞航 Ⅳ.右尾受风驶离
    A

    Ⅰ、Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅱ～Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是：（）.
    A

    左首顶风全速驶离

    B

    右尾迎风全速驶离

    C

    左尾迎风全速驶离

    D

    右首顶风全速驶离


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。
    A

    左舷船尾30°～40°受风驶离

    B

    右舷船尾30°～40°受风驶离

    C

    左舷船首10°～45°受风驶离

    D

    右舷船首10°～45°受风驶离


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小？（）
    A

    右满舵，左车全速，右车全速进车

    B

    右满舵，右车停车，左车全速进车

    C

    右满舵，左车全速倒车，右车全速进车

    D

    右满舵，右车全速倒车，左车全速进车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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