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为了提高动力装置各系统的可靠性,除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足:()Ⅰ、所用部件种类尽量少Ⅱ、部件连接不应随使用条件变化而变化Ⅲ、所用部件数量尽量少Ⅳ、部件之间的相互关系尽量简单A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅡD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

题目
为了提高动力装置各系统的可靠性,除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足:()Ⅰ、所用部件种类尽量少Ⅱ、部件连接不应随使用条件变化而变化Ⅲ、所用部件数量尽量少Ⅳ、部件之间的相互关系尽量简单

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

相似考题

1.提高系统的可靠性,可采用不同的并联连接方式,在相同条件下,部件数量相同,则部件并联的可靠性()系统并联的可靠性A、高于B、等于C、等于D、小于

2.提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。A、在相同的条件下，部件数量不同B、在相同的条件下，部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接

3.采用并联的连接方式可以提高动力装置的可靠性,但并联的部件越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用(),所以并联()个部件为宜。A、小/3~4B、大/1~2C、越大/2D、越小/2~3

4.为了提高系统可靠性，应首先重点提高( )的可靠性。A．部件1B．部件2C．部件3D．部件4

更多“为了提高动力装置各系统的可靠性,除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足:()Ⅰ、所用部件种类尽量少Ⅱ、部件连接不应随使用条件变化而变化Ⅲ、所用部件数量尽量少Ⅳ、部件之间的相互关系尽量简单 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:()

    A、部件并联高于系统并联

    B、系统并联高于部件并联

    C、部件串联高于系统串联

    D、部件串联小于系统串联


    参考答案：A

  • 第2题：

    维修性设计中的简化设计的基本原则是（ ）。
    A.尽可能简化产品功能 B.合并产品功能
    C.尽量减少零部件品种 D.提高部件的互换通用程度
    E.尽量减少零部件数量


    答案：A,B,C,E
    解析：
    简化设计是在满足性能要求和使用要求的前提下，尽可能采用最简单的结构和外形，以降低对使用和维修人员的技能要求。简化设计的基本原则是尽可能简化产品功能，合并产品功能和尽量减少零部件的品种和数量。

  • 第3题：

    字形分析时单位要尽量大，数量要尽量少，引导学生从笔画分析法向部件分析法转化，充分利用部件分析法识记生字，提高学生的分析能力。（）


    正确

  • 第4题：

    维修性设计中的简化设计的基本原则是( )。

    A．尽可能简化产品功能

    B．合并产品功能

    C．尽量减少零部件品种

    D．提高部件的互换通用程度

    E．尽量减少零部件数量


    正确答案：ABCE
    解析：简化设计是在满足性能要求和使用要求的前提下，尽可能采用最简单的结构和外形，以降低对使用和维修人员的技能要求。简化设计的基本原则是尽可能简化产品功能，合并产品功能和尽量减少零部件的品种和数量。

  • 第5题：

    一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:
    为了提高系统可靠性，应首先重点提高（ ）的可靠性。
    A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4


    答案：B
    解析：
    为了提高系统的可靠性，应首先重点提高故障率最大的元器件的可靠性。部件2的故障率最高，为0. 002/h。

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