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现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是。()A、增大B、减小C、不变D、不定

题目
现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是。()

A、增大

B、减小

C、不变

D、不定

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1.采用( )来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器的效率D.增大喷油提前角

2.轻柴油适用于()。A、高速柴油机B、中低速柴油机C、船用大功率低速柴油机D、以上都不是

3.现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

4.为了机械效率,现代船用低速柴油机普遍采用。()A、短裙或超短裙活塞B、减少活塞环C、增加承磨环D、A+B

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  • 第1题：

    为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。

    A、定压增压系统

    B、脉冲增压系统

    C、多脉冲增压系统

    D、脉冲转换增压系统


    参考答案：A

  • 第2题：

    为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。

    A.定压增压系统

    B.脉冲增压系统

    C.多脉冲增压系统

    D.脉冲转换增压系统


    正确答案：A

  • 第3题：

    1、现代大型低速船用柴油机多采用深型焊接单壁机座的主要目的是？

    A．形成曲轴回转空间

    B．保证密封性

    C．提高强度

    D．提高刚性


    开式燃烧室

  • 第4题：

    现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压

    A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

    B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

    C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

    D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ


    参考答案：D

  • 第5题：

    4、套合式曲轴一般应用于哪个类型的柴油机？

    A．船用低速柴油机

    B．车用柴油机

    C．船用高速柴油机

    D．船用中速柴油机


    船用低速柴油机

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