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对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅱ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

题目
对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ~Ⅳ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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1.对起航工况理解正确的是:()A、机桨配合点按J等于零的螺旋桨特性曲线变化B、是过渡工况，J先减小再逐渐增加C、极限调速器的主机在起航加速时间受设计程序限制D、机桨配合点按J逐渐增加的螺旋桨特性曲线变化

2.当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化:()A、推力系数KT↑，特性线变陡B、推力系数KT↓，特性线变陡C、推力系数KT↑，特性线平坦D、推力系数KT↓，特性线平坦

3.对于某定距桨船舶,下列关系正确的是:()A、R↑、J↑、Kq↓、KT↑、螺旋桨特性线变平坦B、R↓、J↑、Kq↑、KT↓、螺旋桨特性线变平坦C、R↑、J↓、Kq↑、KT↑、螺旋桨特性线变陡D、R↓、J↓、Kq↓、KT↓、螺旋桨特性线变陡

4.系泊工况船速为零,此时J、kT、kq及螺旋桨特性曲线的特点是:()A、J↓、kT↓、kq↓及螺旋桨特性曲线变平坦B、J↓、kT↑、kq↑及螺旋桨特性曲线边平坦C、J↑、kT↓、kq↓及螺旋桨特性曲线变陡D、J最小、kT最大、kq最大及螺旋桨特性曲线最陡

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  • 第1题：

    影响螺旋桨推进特性的因素有:()Ⅰ、螺旋桨的结构参数Ⅱ、推力系数和转矩系数Ⅲ、航行状态

    A、仅仅是Ⅱ

    B、仅仅是Ⅲ

    C、Ⅰ+Ⅲ

    D、Ⅱ+Ⅲ


    参考答案：C

  • 第2题：

    调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化,其原理是:()

    A、J↑螺旋桨曲线变坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡

    B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变坦;

    C、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡;

    D、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变坦;


    参考答案：A

  • 第3题：

    在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机

    A、船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性

    B、船体的有效功率/柴油机速度特性

    C、船舶航速/柴油机的推进特性

    D、螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性


    参考答案：A

  • 第4题：

    下述说法正确的是:()

    A、当H/D增大时，螺旋桨特性曲线变坦

    B、当J增加时，其推力系数KT增大，螺旋桨特性曲线变坦

    C、在n不变时，Pp随J的减小而增加

    D、在J不变的情况下，其Pp随n的增大而减小


    参考答案：C

  • 第5题：

    下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是:()

    A、要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积A

    B、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径

    C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨同时，转速不变

    D、若桨转速保持不变，推进效率的下降


    参考答案：C

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