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根据SulzerRTA柴油机的配桨特性可知,超转速限制区域是指()额定转速,超负荷区域是指允许()运行区。A、103%/8小时内允许超负荷1小时B、104~108%/12小时内允许超负荷1小时C、103%/12小时内允许超负荷1小时D、104~108%/4小时内允许超负荷1小时

题目
根据SulzerRTA柴油机的配桨特性可知,超转速限制区域是指()额定转速,超负荷区域是指允许()运行区。

A、103%/8小时内允许超负荷1小时

B、104~108%/12小时内允许超负荷1小时

C、103%/12小时内允许超负荷1小时

D、104~108%/4小时内允许超负荷1小时

相似考题

1.柴油机直接驱动螺旋桨,为了限制柴油机的最低转速,一般规定:()Ⅰ、按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速Ⅱ、按推进特性工作时的最低稳定转速Ⅲ、按超负荷速度特性时的最低稳定转速Ⅳ、最低负荷速度特性时的最低稳定转速A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅣC、仅仅是ⅡD、仅仅Ⅰ

2.由SulzerRTA柴油机的配合特性可知,新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大,其优点是:()A、使用的转速范围扩大B、超热负荷能力加强C、加速速度加快D、有利于轴带发电机使用

3.由SulzerRTA柴油机的配合特性可知,相对CMCR点的超转速运行区,只允许在()使用。A、平台试车时飞车效果B、新船试航时CMCR输出功率C、新船试航时转向效果D、新船试航时调速性能

4.根据SulzerRTA型柴油机的配桨特性可知,定距桨设计点区域的含义是指在标定转速下该区域的功率范围,它应是额定功率的(),推进装置的功率储备为额定功率的()。A、110%/10%B、85~90%/15%C、95%/5%D、80~90%/20%

更多“根据SulzerRTA柴油机的配桨特性可知,超转速限制区域是指()额定转速,超负荷区域是指允许()运行区。 ”相关问题

  • 第1题：

    为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行,柴油机的运行工况应限于()

    A、超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内

    B、全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内

    C、全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内

    D、限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内


    参考答案：D

  • 第2题：

    60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。

    A、防止主机超负荷/防止主机超转速

    B、防止主机超负荷/节能和减速航行

    C、防止主机超转速/节能和减速航行

    D、节能/减速航行


    参考答案：B

  • 第3题：

    6、为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行，柴油机的运行工况应限于

    A．超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内

    B．全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内

    C．全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内

    D．限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内


    限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内

  • 第4题：

    柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。

    A、功率和转速/速度特性

    B、转速/限制特性

    C、负荷/负荷特性

    D、转速或负荷/限制特性


    参考答案：A

  • 第5题：

    由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在_______使用

    A．平台试车时试验飞车效果

    B．新船试航时试验CMCR输出功率

    C．新船试航时试验转向效果

    D．新船试航时试验调速性能


    新船试航时试验CMCR输出功率

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