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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。A、敲缸B、燃气下窜C、发生黏着D、润滑不良

题目
活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。

A、敲缸

B、燃气下窜

C、发生黏着

D、润滑不良

相似考题

1.活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。A、对中性差B、运转不良C、油膜破坏D、燃烧不良

2.活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

3.活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜

4.新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

更多“活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。 A、敲缸B、燃气下窜C、发生黏着D、润滑不良”相关问题

  • 第1题：

    当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。

    A、气缸/活塞

    B、气缸/活塞环

    C、滑块/导板

    D、活塞/活塞环


    参考答案：A

  • 第2题：

    活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是( )

    A.敲缸

    B.燃烧室串气

    C.拉缸

    D.燃烧室串气十拉缸


    正确答案：D

  • 第3题：

    气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是：（）

    • A、敲缸
    • B、燃烧室窜气
    • C、拉缸
    • D、B+C

    正确答案:D

  • 第5题：

    活塞敲缸的原因主要是：润滑不良、（）、点火过早。

    • A、点火过晚
    • B、混合气过浓
    • C、活塞与气缸壁间隙过大
    • D、活塞销损伤

    正确答案:C

  • 第6题：

    冷车起动时有明显敲缸声，运转一段时间后响声减小或消失，原因是（）。

    • A、气缸严重磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、活塞销磨损
    • D、低温条件下起动缸壁未形成润滑油膜

    正确答案:D

  • 第7题：

    活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。

    • A、温度高时
    • B、温度低时
    • C、怠速时
    • D、高速时

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。
    A

    气缸／活塞

    B

    气缸／活塞环

    C

    滑块／导板

    D

    活塞／活塞环


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现（）。
    A

    活塞敲缸；窜油机；困缸

    B

    活塞敲缸；漏气；困缸

    C

    窜油机；困缸；漏气

    D

    活塞敲缸；窜油机；漏气


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
    A

    敲

    B

    燃气下窜

    C

    发生粘着

    D

    润滑不良


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
    A

    润滑不良

    B

    破坏油膜

    C

    发生粘着

    D

    敲缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。
    A

    敲缸

    B

    燃烧室串气

    C

    拉缸

    D

    B＋C


    正确答案： C
    解析： 粘环产生的后果：
    （1）燃烧室漏气；
    （2）活塞环断裂；
    （3）严重时会发生拉缸。

  • 第13题：

    活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。

    A、润滑不良

    B、破坏油膜

    C、发生黏着

    D、敲缸


    参考答案：C

  • 第14题：

    气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。

    • A、温度高时
    • B、温度低时
    • C、怠速时
    • D、高速时

    正确答案:A

  • 第16题：

    活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现（）。

    • A、活塞敲缸；窜油机；困缸
    • B、活塞敲缸；漏气；困缸
    • C、窜油机；困缸；漏气
    • D、活塞敲缸；窜油机；漏气

    正确答案:D

  • 第18题：

    活塞敲缸的原因主要为（）

    • A、曲轴弯曲、变形
    • B、连杆弯曲、变形
    • C、缸壁与活塞间隙过大或缸壁润滑不良
    • D、活塞环断裂

    正确答案:C

  • 第19题：

    判断题
    气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
    A

    敲

    B

    不对中

    C

    燃烧室不密封

    D

    燃气下窜


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    活塞敲缸的原因主要是：润滑不良、（）、点火过早。
    A

    点火过晚

    B

    混合气过浓

    C

    活塞与气缸壁间隙过大

    D

    活塞销损伤


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
    A

    磨合不良

    B

    磨损

    C

    敲

    D

    拉缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。
    A

    对中性差

    B

    运转不良

    C

    油膜破坏

    D

    燃烧不良


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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