在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。A.单独增压系统B.串联增压系统C.串联旁通增压系统D.并联增压系统 - 牛搜题

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题目

在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。

A.单独增压系统

B.串联增压系统

C.串联旁通增压系统

D.并联增压系统

相似考题

1.当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速

2.为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统

3.现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用______。A.单独脉冲增压B.定压涡轮+串联旁通C.定压涡轮+电动辅助鼓风机D.定压涡轮+并联活塞下部

4.柴油机增压系统分为()。A.机械增压系统B.废气涡轮增压C.复合增压系统D.油压增压系统

参考答案和解析

正确答案：B

更多“在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。A.单独增压系统B.串联增压系统C.串联旁通增压系统D. ”相关问题

第1题：

采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较，其主要缺陷是______。
A.气口污染
B.管理复杂
C.低负荷运转性能差
D.故障多

正确答案：C
第2题：

3、下列属于热气体增压系统的有：
A．气瓶贮气增压系统
B．推进剂汽化增压系统
C．燃气降温增压系统
D．空气增压系统
E．推进剂汽化和燃气降温增压系统
F．气瓶贮气挤压系统

推进剂汽化增压系统;燃气降温增压系统;推进剂汽化和燃气降温增压系统
第3题：

下列属于热气体增压系统的有：
A．气瓶贮气增压系统
B．推进剂汽化增压系统
C．燃气降温增压系统
D．空气增压系统
E．推进剂汽化和燃气降温增压系统
F．气瓶贮气挤压系统

推进剂汽化增压系统;燃气降温增压系统;推进剂汽化和燃气降温增压系统
第4题：

为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。
A.定压增压系统
B.脉冲增压系统
C.多脉冲增压系统
D.脉冲转换增压系统

正确答案：A
第5题：

涡轮在进口压力有较大波动的情况下工作的废气涡轮增压系统是以下哪种（）。
A．气波增压系统
B．定压增压系统
C．脉冲增压系统
D．不知道

B

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