niusouti.com

拉缸的本质是在润滑条件下,活塞组件与气缸套产生的不同程度的()磨损。A、粘着B、腐蚀C、疲劳D、磨粒

题目
拉缸的本质是在润滑条件下,活塞组件与气缸套产生的不同程度的()磨损。

A、粘着

B、腐蚀

C、疲劳

D、磨粒

相似考题

1.拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损

2.拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的()磨损。A、黏着B、磨粒C、腐蚀D、疲劳

3.柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

4.新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

更多“拉缸的本质是在润滑条件下,活塞组件与气缸套产生的不同程度的()磨损。 ”相关问题

  • 第1题：

    下列四项中，属于筒形活塞式柴油机特点的是：

    A.活塞组件质量大，不适用于高速机

    B.活塞与缸套承受侧推力，横向磨损大

    C.活塞与缸套间采用注油润滑

    D.活塞通过活塞杆与连杆相联接


    正确答案：B

  • 第2题：

    船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。

    A.过度磨损

    B.拉缸

    C.咬缸

    D.敲缸


    参考答案：C

  • 第3题：

    柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。

    A.正常

    B.磨粒

    C.黏着

    D.微动


    参考答案：C

  • 第4题：

    船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。

    A.最大磨损部位在气缸套的上部

    B.最大磨损部位在气缸套的下部

    C.最大磨损部位在气缸套的中部

    D.缸壁上产生纵向拉痕


    参考答案：A

  • 第5题：

    柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。

    A.故障

    B.损坏

    C.咬缸

    D.拉缸


    参考答案：D

相关内容