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以下有关弃船时的应急行动，表述正确的有( )。①如果船舶正在沉没不得不弃船时，尽可能采取措施延缓船舶下沉，直到不得巳时宣布弃船登艇;②登救生艇筏前，船长应明确告知各艇筏负责人是否发出遇难求救信号及是否有回答;③弃船时，所有旅客必须正确穿着救生衣，为操作便利，船员可不必穿着救生衣;④在弃船过程中，每位船员和指挥人员应保持镇静，确保旅客稳定，防止惊慌和恐惧情绪及其蔓延。A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④

题目

以下有关弃船时的应急行动，表述正确的有( )。

①如果船舶正在沉没不得不弃船时，尽可能采取措施延缓船舶下沉，直到不得巳时宣布弃船登艇;

②登救生艇筏前，船长应明确告知各艇筏负责人是否发出遇难求救信号及是否有回答;

③弃船时，所有旅客必须正确穿着救生衣，为操作便利，船员可不必穿着救生衣;

④在弃船过程中，每位船员和指挥人员应保持镇静，确保旅客稳定，防止惊慌和恐惧情绪及其蔓延。

A.①②③

B.②③④

C.①②④

D.①②③④

相似考题

1.弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。此题为判断题(对，错)。

2.关于弃船，下列说法正确的是________。A.当经最大努力而船舶在已无法挽救、沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定B.弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船C.在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D.只要有危险，就可以弃船

3.下列关于弃船应急安全措施的说法中，正确的是______。A.弃船时，无线电员须在电台值守，直至通知撤离B.弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离C.船长下达弃船的命令后，全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作D.弃船的警报为警铃和汽笛短声，连放1分钟

4.依照《海商法》，在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，下列对于船长能否弃船的表述中，正确的是（ ）。A．船长不得弃船B．船长可以弃船，且无须征得船舶所有人的同意C．船长可以弃船，但均应征得船舶所有人的同意D．船长可以弃船，仅在紧急情况下可以不征得船舶所有人的同意

参考答案和解析
正确答案：C
更多“以下有关弃船时的应急行动,表述正确的有( )。①如果船舶正在沉没不得不弃船时,尽可能采取措施延 ”相关问题

  • 第1题：

    下列关于弃船应急安全措施的说法中，错误的是______。

    A.弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶沉没时产生浪涌的袭击

    B.弃船后，船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权

    C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板

    D.当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀


    正确答案：C

  • 第2题：

    关于弃船，下列说法不正确的是:

    A.船舶触礁，机舱被淹没，失去一切施救能力，随时有倾覆的危险，应考虑弃船

    B.失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统，火势继续蔓延，危及整个船舶安全，应考虑弃船

    C.发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险，应考虑弃船

    D.船舶舵机失灵，主动力装置瘫痪，应考虑弃船


    答案：D

  • 第3题：

    2、我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确规定，下面表述不正确的是（）。

    A．船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船

    B．船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

    C．紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

    D．船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除


    船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除

  • 第4题：

    我国海商法对船长的责任与职权加以明确的规定，下面的表述不正确的是( )。

    A．船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船

    B．船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

    C．紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

    D．船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除


    参考答案：D
    解析：《海商法》第三十九条规定，船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除。

  • 第5题：

    关于弃船，下列说法正确的是

    A．当经最大努力而船舶确已经无法挽救，沉没不可避免时，船长可以作出弃船决定

    B．弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船

    C．在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定

    D．当经最大努力而船舶确已经无法挽救，船长应和全体高级船员协商作出弃船决定


    在经最大努力，船舶沉没或毁灭不可避免时，船长可作出弃船决定

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