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船舶营运中,如遇到不可抗拒的因素(台风、龙卷风等)或意外(船舶触礁等)的海损事故后进行的修理工程,是属于______。A.临时修理B.事故修理C.计划修理D.非计划修理

题目
船舶营运中,如遇到不可抗拒的因素(台风、龙卷风等)或意外(船舶触礁等)的海损事故后进行的修理工程,是属于______。

A.临时修理

B.事故修理

C.计划修理

D.非计划修理

相似考题

1.船舶搁浅/触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。此题为判断题(对，错)。

2.船舶保险一切险的保险责任包括()。A.地震、火灾、船员疏忽或过失、碰撞责任、施救费用、共同海损等B.自然灾害、意外事故、被保险人及其代表的疏忽、碰撞责任、施救费用C.自然灾害、意外事故、海盗行为、碰撞责任、共同海损和救助、不适航D.海啸、触礁、失踪、触碰、施救费用、战争、罢工、共同海损和救助

3.事故损失是指运输船舶在营运过程中发生的海损、机损、货损等事故而支付的:()Ⅰ、赔偿费用Ⅱ、修理费用Ⅲ、抢救及善后处理费用A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

4.沿海内河船舶保险中，以下造成全损属于保险责任的原因不包括()。A、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没B、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌、火灾等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没C、爆炸、碰撞、触碰、搁浅、触礁等灾害或事故引起的船舶倾覆、沉没D、战争、军事行动、扣押、骚乱、罢工、哄抢和政府征用、没收

更多“船舶营运中,如遇到不可抗拒的因素(台风、龙卷风等)或意外(船舶触礁等)的海损事故后进行的修理工程,是属于______。 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照（ ）。

    A.该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算

    B.该船舶在完好状态下的估计价值，减除该船舶受损后的价值的余额计算

    C.该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算

    D.该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算


    参考答案：D

  • 第2题：

    船舶发生海损事故是指()的海上交通等事故。

    A.碰撞或浪损
    B.沉没和人身伤亡
    C.触礁或搁浅
    D.重大设备损坏
    E.火灾或爆炸

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第3题：

    搁浅/触礁事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚、不可抗力等原因造成，但这些事故的95％以上是人为因素造成的。


    B

  • 第4题：

    船舶自发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照（ ）。

    A.该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算

    B.该船舶在完好状态下的估计价值，减除该船舶受损后的价值的余额计算

    C.该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算

    D.该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算


    参考答案：D

  • 第5题：

    船舶工程保险的保险标的是（ ）。

    A.航行中的船舶
    B.存放在仓库中的船舶
    C.建造或拆除中的各类船舶或水上装置
    D.发生船舶保险的保险事故后在修理中的船舶

    答案：C
    解析：
    船舶工程保险：以被保险人建造或拆除船舶及海上装置过程中所造成的船舶和设备损失及第三者责任为保险标的的工程保险。它包括船舶建造保险和拆船保险。我强调的概念题目。

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