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船舶柴油机在经过修理后,如果更换了气缸套或活塞环、或更换了轴瓦,当投入正常运转之前的磨合过程______。A.可以省略B.绝对不可省略C.根据情况而定D.随意

题目
船舶柴油机在经过修理后,如果更换了气缸套或活塞环、或更换了轴瓦,当投入正常运转之前的磨合过程______。

A.可以省略

B.绝对不可省略

C.根据情况而定

D.随意

相似考题

1.新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

2.气缸套修复后,在投入运转前应进行()。A、检验B、试运转C、磨合运转D、试航

3.活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初期D.柴油机稳定运转较长时间后

4.柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

参考答案和解析
参考答案：B
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  • 第1题：

    活塞环与缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,必然会产生严重的______。

    A.磨料磨损

    B.粘着磨损

    C.腐蚀磨损

    D.穴蚀


    答案：B

  • 第2题：

    新造柴油机投入运转后,______将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。

    A.磨合质量

    B.燃用重油

    C.表面质量

    D.冷却水温


    参考答案：A

  • 第3题：

    气缸套－活塞环发生黏着磨损的时机在______。

    A.磨合期

    B.正常磨损期

    C.急剧磨损期

    D.磨合期或急剧磨损期


    参考答案：D

  • 第4题：

    柴油机更换______后零件不需要磨合。

    A.轴承

    B.气缸套

    C.活塞环

    D.气缸盖


    参考答案：D

  • 第5题：

    实现船舶柴油机活塞环－气缸套良好磨合的关键因素是______。Ⅰ.加强润滑;Ⅱ.摩擦表面的形貌有利磨合;Ⅲ.加强冷却;Ⅳ.科学合理的磨合程序;Ⅴ.保证燃油和燃烧质量。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

    D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：A

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