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甚高频全向信标可用在航班进近飞行过程中。( )此题为判断题(对，错)。
题目
甚高频全向信标可用在航班进近飞行过程中。( )
此题为判断题(对，错)。
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第1题：
航班班次是指单位时间内(通常以一个月计算)飞行的航班数。 （ ）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第2题：
甚高频全向信标9960Hz副载波的调制度应在28%~32%之间。( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第3题：
乘务员应将在飞行过程中怀疑旅客死亡的事件通报该航班的所有旅客。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第4题：
用于引导飞机着陆的设备包括（ ）。A. 二次监视雷达
B.航向信标
C.下滑信标
D.全向信标
E.精密进近航道指示器答案：B,C,D,E解析： -
第5题：
甚高频全向信标提供的信号应在（）仰角以下，是航空器在飞行区域所要求的高度和距离上满意的工作。
- A、30度
- B、40度
- C、50度
- D、60度
正确答案:B -
第6题：
甚高频全向信标的作用主要用于（）。
- A、进近着陆
- B、航路飞行
- C、进离场引导
- D、以上皆是
正确答案:D -
第7题：
甚高频全向信标是一种工作在甚高频波段，提供装有相应设备的航空器相对于该地面设备（）信息的导航设备。
- A、磁方位
- B、距离
- C、飞行高度
- D、经纬度
正确答案:A -
第8题：
甚高频全向信标VOR属于（）。
- A、测距系统
- B、测角系统
- C、测高系统
正确答案:B -
第9题：
甚高频全向信标可用在航班进近飞行过程中。
正确答案:正确 -
第10题：
甚高频全向信标是一种工作在UHF频段的设备。
正确答案:错误 -
第11题：
DVOR是（）的缩写。
- A、测距仪
- B、多普勒甚高频全向信标
- C、仪表着陆系统
- D、无方向信标
正确答案:B -
第12题：
判断题飞机飞行过程中，进近和着陆阶段是飞行事故率较高的阶段之一。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
如中断飞行航班承运人不是接运航班的承运人，航班中断舱单应经接运航班承运人代表签字。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第14题：
甚高频全向信标的作用主要用于( )
A.进近着陆
B.航路飞行
C.进离场引导
D.以上皆是
正确答案：D
-
第15题：
延伸跨水飞行是距最近海岸线的水平距离超过93公里/50海里的飞行的航班。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第16题：
用于引导飞机着陆的设备包括（）。A、二次检测雷达
B、航向信标
C、下滑信标
D、全向信标
E、精密进近航道指示器答案：B,C,D,E解析： -
第17题：
甚高频全向信标9960Hz副载波的调制度应在28%~32%之间。
正确答案:正确 -
第18题：
常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。
正确答案:错误 -
第19题：
ELT是指（）。
- A、甚高频全向信标
- B、无方向信标
- C、测距仪
- D、紧急定位发射机
正确答案:D -
第20题：
甚高频全向信标的蓄电池容量应至少保证设备正常工作2小时。
正确答案:错误 -
第21题：
甚高频全向信标的辐射应为（）。
- A、水平极化波
- B、垂直极化波
- C、全向极化波
- D、以上皆不正确
正确答案:A -
第22题：
甚高频全向信标应设计和调整得使航空器上的仪表指示是表示从甚高频全向信标处测得的相对于（）方向计算的方位。
- A、磁北的逆时针
- B、正北的逆时针
- C、磁北的顺时针
- D、正北的逆时针
正确答案:C -
第23题：
多选题用于引导飞机着陆的设备包括( )。A二次监视雷达
B航向信标
C下滑信标
D全向信标
E精密进近航道指示器
正确答案： C,E解析： 暂无解析