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（2011年）某公路大、中、小型车对甲敏感目标的噪声贡献值分别为60.0dB（A）、63.0dB（A）、60.0dB（A），则该公路对甲敏感目标的交通噪声贡献值为（ ）dB（A）。A.63.0 B.64.8 C.66.0 D.68.0

题目
（2011年）某公路大、中、小型车对甲敏感目标的噪声贡献值分别为60.0dB（A）、63.0dB（A）、60.0dB（A），则该公路对甲敏感目标的交通噪声贡献值为（ ）dB（A）。

A.63.0
B.64.8
C.66.0
D.68.0
相似考题

1.三个声源对某敏感点的噪声贡献值分别为55dB(A)、55dB(A)、58dB(A)，总的贡献值是(）。A:56dB(A)B:58dB(A)C:60dB(A)D:61dB(A)

2.三个声源对某敏感目标的噪声贡献值分别是60dB（A）、60dB（A）、63dB（A），则该敏感目标接收到的声级是（　）dB（A）。A.61 B.63 C.65 D.66

3.（2013年）三个声源对某敏感目标的噪声贡献值分别为60 dB（A）、60 dB（A）、63 dB（A），则该敏感目标接收到的声级是（ ）dB（Ａ）。A.61 B.63 C.65 D.66

4.现有工程检修期间，某敏感点环境噪声背景值为 50 dB (A) ，现有工程和扩建工程声源对敏感点的贡献值分别为 50 dB (A) 53 dB (A) ，该敏感点的预测值为( ) dB (A) A. 56 B. 53 C. 51 D. 50

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  • 第1题：

    （2011年）某工厂正常生产时东厂界处实测声级为63.0dB（A），停止生产时东厂界处实测声级为60.0dB（A）。则该工厂在东厂界处排放的环境噪声（ ）dB（A）。

    A.60.0
    B.63.0
    C.61.5
    D.64.8

    答案：A
    解析：
    63dB-60dB=60dB(A)。

  • 第2题：

    （2012年）三个声源对某敏感点的噪声贡献值分别为55 dB（A）、55 dB（A）、58 dB（A），总的贡献值是（ ）。

    A.56 dB（A）
    B.58dB（A）
    C.60dB（A）
    D.61dB（A）

    答案：D
    解析：
    55 dB+55dB+58dB=61dB（A）。

  • 第3题：

    现有工程检修期间，某敏感点环境噪声背景值为50dB（A），现有工程和扩建工程声源对敏感点的贡献值分别为50dB（A）、53dB（A）。该敏感点的预测值为（　）。

    A.56dB（A）
    B.53dB（A）
    C.51dB（A）
    D.50dB（A）

    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    某公路大、中、小型车对甲敏感目标的噪声贡献值分别为60.0dB（A）、63.0dB（A）、60.0dB（A），则该公路对甲敏感目标的交通噪声贡献值为（　）。

    A.63.0dB（A）
    B.64.8dB（A）
    C.66.0dB（A）
    D.68.0dB（A）

    答案：C
    解析：

  • 第5题：

    三个声源对某敏感目标的噪声贡献值分别是60dB(A)、60dB(A)、63dB(A)，则该敏感目标接收到的声级是()dB(A)。

    A:61
    B:63
    C:65
    D:66

    答案：D
    解析：
    利用表3分贝和的增值表直接查出不同声级值加和后的增加值，然后计算加和结果。首先，两个60dB声源因声压级差为0，查上表得出增值△L为3dB。与另外一个63dB生源叠加，最终敏感目标接收到的声级是66dB。



  • 第6题：

    某工厂正常生产时东厂界处实测声级为63.0dB（A），停止生产时东厂界处实测声级为60.0dB（A）。则该工厂在东厂界处排放的环境噪声为（　）。

    A.60.0dB（A）
    B.63.0dB（A）
    C.61.5dB（A）
    D.64.8dB（A）

    答案：A
    解析：

  • 第7题：

    某工厂技改前停止生产情况下，厂界外敏感目标处噪声背景值为47dB，正常生产情况下噪声级为50dB；技改后厂区噪声对该敏感目标的噪声贡献值为53dB。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，技改后该敏感目标处的声环境影响预测值为()。

    A:53dB
    B:54dB
    C:55dB
    D:56dB

    答案：B
    解析：
    技改后该敏感目标处的声环境影响预测值=10lg（1047/10+1053/10）≈54(dB)。

  • 第8题：

    （2018年）某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道，扩建前敏感目标处声环境现状值为57dB（A），扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为63dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，扩建后该敏感目标处的噪声预测值为（）

    A.63 dB（A）
    B.64 dB（A）
    C.65 dB（A）
    D.已知条件不足，无法确定

    答案：D
    解析：
    导则没有了对应那句话，教材还有，不知道是不小心没了还是故意删掉的。原则上选AD都可以，如果考那句话就是A，考删掉的原因就是D.大家知道即可。

  • 第9题：

    某工业企业所在区域噪声背景值为 55 dB(A)，技改前全厂噪声源对厂界噪声贡献值为 62 dB(A)，技改后全厂噪声源对厂界噪声贡献值为 61 dB(A)，根据《环境影响评价技术导则 声环境》 和 《工业企业厂界环境噪声排放标准》，技改后该工业企业厂界环境噪声值为( )

    A. 61 dB(A)
    B. 62 dB(A)
    C. 63 dB(A)
    D. 约 65 dB(A)

    答案：A
    解析：
    根据《环境影响评价技术导则声环境》 9.2.1 评价方法和许价量，进行边界噪声许价时， .....改扩建建设项目以工程噪声贡献佳与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测佳作为评价量。本题题千中的61 dB (A) 即为导则原文中的叠加后的"预测值渺，因此A 正确。

  • 第10题：

    根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于拟建停车场声环境影响评价内容。

    A:场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况
    B:场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况
    C:分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性
    D:分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性

    答案：A
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    进行敏感目标噪声环境影响评价时，以（）作为评价量。
    A

    敏感目标背景噪声值

    B

    敏感目标所受的噪声贡献值

    C

    敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值

    D

    敏感目标所受的噪声原始值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    三个声源对某敏感点的噪声贡献值分别为55dB、55dB、58dB，总的贡献值是（）
    A

    56dB

    B

    58dB

    C

    60dB

    D

    61dB


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某工厂正常生产时东厂界处实测声级为63.0dB(A)，停止生产时东厂界处实测声级为60.0dB(A)。则该工厂在东厂界处排放的环境噪声为()。

    A:60.0dB(A)
    B:63.0dB(A)
    C:61.5dB(A)
    D:64.8dB(A)

    答案：A
    解析：
    该工厂在东厂界处排放的环境噪声=63.0-3.0=60.0[dB(A)]。

  • 第14题：

    某公路大、中、小型车对甲敏感目标的噪声贡献值分别为60.0dB(A)、63.0dB(A)、60.0dB(A)，则公路对甲敏感目标的交通噪声贡献值为()。

    A:63.0dB(A)
    B:64.8dB(A)
    C:66.0dB(A)
    D:68.0dB(A)

    答案：C
    解析：
    噪声值相同时相加，声压级增加3dB(A)，则该敏感点的预测值为66dB(A)，算法为：两个60.0dB(A)声级叠加后为63.0dB(A).再与63.0dB(A)叠加，则为66.0dB(A)。

  • 第15题：

    已知两个声源对某一敏感目标的噪声贡献值均为56dB，则该敏感目标接收的声压级是()。

    A:57dB
    B:58dB
    C:59dB
    D:60dB

    答案：C
    解析：
    当两个噪声的声压级相等时，合成声压级增加3dB，则该敏感目标接收到的声压级=56+3=59(dB)。

  • 第16题：

    某村庄现状噪声为48.0dB(A)，拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB(A)和51.0dB(A)，则该村庄处预测声级为()。

    A:51.0dB(A)
    B:53.0dB(A)
    C:54.0dB(A)
    D:55.0dB(A)

    答案：C
    解析：
    噪声值相同时相加，声压级增加3dB(A)，则该村庄处预测声级为54.0dB(A)，算法为：两个48.0dB(A)声级叠加后为51.0dB(A)，再与51.0dB(A)叠加，则为54.0dB(A)。

  • 第17题：

    （2011年）某村庄现状噪声为48.0dB（A），拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB（A）和51.0dB（A），则该村庄处预测声级为（ ）dB（A）。

    A.50.0
    B.53.0
    C.54.0
    D.55.0

    答案：C
    解析：
    48dB+48dB+51dB=54dB(A)。

  • 第18题：

    根据《环境影响评价技术导则—声环境》，进行敏感目标噪声环境影响评价时，以()作为评价量。

    A:敏感目标背景噪声值
    B:敏感目标所受的噪声贡献值
    C:敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值
    D:敏感目标所受的噪声原始值

    答案：C
    解析：
    进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。

  • 第19题：

    某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB（A）和58dB（A）；扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的早上贡献值为68dB（A）。则扩建后敏感目标处的噪声预测值（）。
    A等于68dB（A） B.在68dB（A）和69dB（A）之间
    C.在69dB（A）和70dB（A）之间 D.在70dB（A）和72dB（A）之间


    答案：B
    解析：
    B 扩建后，车流噪声在敏感点的贡献值为

  • 第20题：

    根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（　）属于拟建停车场声环境影响评价内容。

    A.场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况
    B.场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况
    C.分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性
    D.分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性

    答案：A
    解析：
    AB两项，对于边界噪声评价量，新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量；改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。对于敏感目标噪声评价量，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。C项，《工业企业厂界环境噪声排放标准》规定了工业企业和固定设备厂界环境噪声排放限值及其测量方法。D项，《建筑施工场界环境噪声排放标准》规定了建筑施工场界环境噪声排放限值及测量方法。

  • 第21题：

    某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道，扩建前敏感目标处声环境现状值为 57 dB(A)，扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为 63 dB(A)，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，扩建后该敏感目标处的噪声预测值为( )。

    A、63 dB(A)
    B、64 dB(A)
    C、65 dB(A)
    D、已知条件不足，无法确定

    答案：D
    解析：
    四车道时，环境敏感目标处噪声值为57dB(A)即四车道贡献值+背景值;现给出六车道贡献值为63dB(A)即四车道贡献值+扩建贡献值，不知背景值，因此选择D选项。

  • 第22题：

    进行敏感目标噪声环境影响评价时，以（）作为评价量。

    • A、敏感目标背景噪声值
    • B、敏感目标所受的噪声贡献值
    • C、敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值
    • D、敏感目标所受的噪声原始值

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    某村庄现状噪声为48.0dB( A)，拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB(A)和51.0dB(A)，则该村庄处预测声级为(    )。
    A

    51.0dB(A)

    B

    53. 0dB(A)

    C

    54.0dB(A)

    D

    55. 0dB(A)


    正确答案： A
    解析：

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