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高速公路环境保护验收在噪声监测时，符合布设24h连续测量点位的监测点是()。A:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩50m，高度1.3mB:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩60m，高度1.3mC:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩50m，高度1.2mD:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩60m，高度1.1m

题目
高速公路环境保护验收在噪声监测时，符合布设24h连续测量点位的监测点是()。

A:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩50m，高度1.3m
B:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩60m，高度1.3m
C:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩50m，高度1.2m
D:车流量有代表性的路段，距高速公路路肩60m，高度1.1m
相似考题

1.建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测，应选择车流量有代表性的路段，在距高速公路路肩( )m，高度大于 1.2m 范围内布设 24h 连续测量点位。 A. 50 B. 60 C. 70 D. 80

2.建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在声屏障保护的敏感建筑物户外( ) 处布设观测点位，进行声屏障的降噪效果测量。 A. 3 B. 1.5 C. 2 D. 1

3.环境噪声现状测量需考虑()等。A:测量条件B:测点布设C:测量仪器D:测量方法

4.环境噪声现状监测时，应记录测点位置、声级以及（　）。A.声源运行工况 B.瞬时声级的采样频率 C.测量时气象条件 D.测量时间

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  • 第1题：

    （2011年）环境噪声现状监测时，应记录测点位置、声级以及（ ）。

    A.声源运行工况
    B.瞬时声级的采样频率
    C.测量时气象条件
    D.测量时间

    答案：A,C,D
    解析：
    噪声现状监测时，应记录如下内容：①日期、时间、地点及测定人员②使用仪器型号、编号及其校准记录③测定时间内的气象条件（风向、风速、雨雪等天气状况）④测量项目及测定结果⑤测量依据的标准⑥测点示意图⑦声源及运行工况（如交通噪声测量的交通流量等）

  • 第2题：

    对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需( )布设。
    A. 任意
    B. 按敏感点分布
    C. 在建筑物前
    D. 按倍距离


    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    某新建乡村道路拟穿过的区域无明显声源，现状声源较低，下列噪声现状监测点布设，符合《环境影响评价技术导则 声环境》要求的是（　）。

    A.选择有代表性区域布设测点
    B.在全部敏感目标处布设测点
    C.在评价范围内距离拟建道路不同距离的空旷地处布设测点
    D.在评价范围内距离拟建道路不同高度的空旷地处布设测点

    答案：A
    解析：
    《环境影响评价技术导则 声环境》中环境噪声的现状测量点布置具有以下原则：①布点范围，布点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点；②评价范围内没有明显的声源（如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等），且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点；③评价范围内有明显的声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则。

  • 第4题：

    采用摄影测量方法进行建筑物变形监测，像控点应布设在监测体的四周；当监测体的景深较大时，应在景深范围内均匀布设。像控点的点位精度不宜低于监测体监测精度的（）。

    A、1/5
    B、1/4
    C、1/3
    D、1/2

    答案：C
    解析：

  • 第5题：

    简述桥梁变形监测点位布设应符合哪些规定。


    正确答案:变形监测网一般由基准点、工作基点和变形观测点组成，其布设应符合下列规定：
    1）每个独立的监测网应设置不小于3个稳定可靠的基准点，且基准点间距不宜大于400米，基准点到桥址中线的距离宜为100-200米，基准点应建立或选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置，宜选用CPICPII控制点以及线路水准基点。
    2）当基准点的间距大于400米时，宜在基准网的基础上加安设置工作基点，工作基点到桥址中线的距离宜为50-100米，工作基点应选在比较稳定的位置。
    3）变形观测点应设立在变形体上能反映变形特征的位置，并与建筑物稳固地连接在一起，为满足桥梁变形观测的需要，应在梁体及每个桥梁承台及墩身上设置观测标，观测标埋设要符合以下原则：
    （1）桥台观测标应设置在台顶，测点数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧。
    （2）墩身观测标埋设，当墩高>14米时，需要埋设两个墩身观测标，小于14米时，埋设一个墩身观测标。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5米左右位置，当墩身较矮，梁底距离地面盗窃较低不便于立尺观测时，观测标可设置在墩相似埋标位置的顶帽上。

  • 第6题：

    布设地下水监测点网时，哪些地区应布设监测点(井)?


    正确答案: （1）以地下水为主要供水水源的地区；
    （2）饮水型地方病（如高氟病）高发地区；
    （3）对区域地下水构成影响较大的地区，如污水灌溉区、垃圾堆积处理场地区、地下水回灌区及大型矿山排水地区等。

  • 第7题：

    河流水监测的点位布设与监测频次要求？


    正确答案:水质取样垂线上的水深≤1.0m或者小型河流时，水质取样点设置在取样垂线的1/2水深处；1.0m<水质取样垂线上的水深≤5.0m时，只在水面下0.5m处设置一个取样点；5.0m<水质取样垂线上的水深≤10.0m时，在水面下0.5m处和距河底0.5m处各设置一个水质取样点；水质取样垂线上的水深>10.0m时，在水面下0.5m，1/2水深，距河底0.5m处各设置一个水质取样点。 对于不同评价工作等级的水质调查时期中，每个水期调查取样一次，每次连续调查取样3-5天，每个水质取样点每天至少取一组水样。一般情况，每个水质监测因子每天只取一个样，但在水质变化较大时，每间隔一定时间取样一次。 水温观测，一般应每间隔6小时观测一次水温，统计计算日平均水温。

  • 第8题：

    简述环境空气质量监测点位布设的原则。


    正确答案:代表性、可比性、整体性、前瞻性、稳定性。

  • 第9题：

    简述环境空气监测点位布设的一般原则？


    正确答案: 1.点位应具有较好的代表性，能客观的反映一定空间范围内的空气污染水平和变化规律。
    2.应考虑各个监测点之间设置条件尽可能一致。使各个监测点取得的监测资料具有可比性。
    3.各个行政区在监测点位的布局尽可能分布均匀，以反映其空气污染水平及规律；同时在布局上还应考虑能反映城市主要功能区和主要空气污染源的污染现状及变化趋势。
    4.应结合城市规划考虑环境空气监测点位的布设，是确定的监测点位能兼顾城市未来发展的需要。

  • 第10题：

    问答题
    简述高速公路软基监测点的布设方法。

    正确答案： 高速公路软基监测分断面展开，对于断面的位置，工程设计书一般只提出原则要求，实际操作时要顾及多方面的因素，如不同地段的地形情况、地基的地质类型和处理方式、填筑高度以及附属建筑物等。在确定断面的位置时，首先应收集有关资料，熟悉有关图纸，并到施工现场进行认真的踏勘，实地了解线路上的各方面情况。对桥头、涵洞等重要部位应适当增加监测断面，对填挖方交界的填方端、湖塘地段也要适当增加监测断面。还须考虑经济上的因素，在布设合理的前提下讲究工作效率和经济效益。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    建筑物裂缝观测点布设应符合下列要求（）。
    A

    在裂缝的末端和最宽处应各布设一组监测点

    B

    在裂缝的首末端和最宽处应各布设两组监测点

    C

    各组监测点两点的连线应平行于裂缝

    D

    各组监测点两点的连线应垂直于裂缝


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    河流水监测的点位布设与监测频次要求？

    正确答案： 水质取样垂线上的水深≤1.0m或者小型河流时，水质取样点设置在取样垂线的1/2水深处；1.0m<水质取样垂线上的水深≤5.0m时，只在水面下0.5m处设置一个取样点；5.0m<水质取样垂线上的水深≤10.0m时，在水面下0.5m处和距河底0.5m处各设置一个水质取样点；水质取样垂线上的水深>10.0m时，在水面下0.5m，1/2水深，距河底0.5m处各设置一个水质取样点。 对于不同评价工作等级的水质调查时期中，每个水期调查取样一次，每次连续调查取样3-5天，每个水质取样点每天至少取一组水样。一般情况，每个水质监测因子每天只取一个样，但在水质变化较大时，每间隔一定时间取样一次。 水温观测，一般应每间隔6小时观测一次水温，统计计算日平均水温。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    环境噪声现状监测时，应记录测点位置、声级以及()。

    A:声源运行工况
    B:瞬时声级的采样频率
    C:测量时气象条件
    D:测量时间

    答案：A,B,C,D
    解析：
    进行环境噪声现状测量时，测量记录的内容应包括：①有关声源运行情况；②测量仪器情况；③测量时的环境条件；④采样或计权方式；⑤测点声级数据及其测量时段。

  • 第14题：

    下列关于高速公路交通噪声监测技术要求的有关说法，不正确的是()。

    A:在公路两侧距路肩小于或等于200m范围内选取至少5个有代表性的噪声敏感区域，分别设点进行监测
    B:噪声敏感区域和噪声衰减测量，连续测量2d，每天测量4次
    C:噪声敏感区域和噪声衰减测量，昼、夜间各测两次，分别在车流量最小时段和高峰时段
    D:24h连续交通噪声测量，每小时测量一次，每次测量不少于20min，连续测2d

    答案：C
    解析：
    C项错误，应分别在车流量平均时段和高峰时段进行测量。

  • 第15题：

    一般建筑物进行变形监测时，对变形测量所布设网点可以分为（）。

    A、基准点
    B、基点
    C、备用点
    D、工作基点
    E、变形观测点

    答案：A,D,E
    解析：
    变形监测网点分为：基准点、工作基点、变形观测点。

  • 第16题：

    在垂直位移监测网中，关于沉降监测点的布设说法错误的是（）。

    • A、点位的分布既要均匀，又要保证重点部位有监测点
    • B、应埋设在能够准确反映建筑物沉降的特征点位置
    • C、监测点布设的数量越多，最终监测的精度就越高
    • D、点位应尽量保证在整个变形监测期间不受损坏

    正确答案:C

  • 第17题：

    进行X射线机立位、卧位防护性能检测时，监测点选取方法为：选取透视区防护平面，立位测量13点；卧位测量19点，其中包括上面10点，侧面9点。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    建筑物裂缝观测点布设应符合下列要求（）。

    • A、在裂缝的末端和最宽处应各布设一组监测点
    • B、在裂缝的首末端和最宽处应各布设两组监测点
    • C、各组监测点两点的连线应平行于裂缝
    • D、各组监测点两点的连线应垂直于裂缝

    正确答案:A,D

  • 第19题：

    对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需（）布设。

    • A、任意
    • B、按敏感点分布
    • C、在建筑物前
    • D、按倍距离

    正确答案:D

  • 第20题：

    根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），当城市建城区面积扩大超过（）时，城市声环境常规监测可重新布设监测点位。

    • A、20%
    • B、30%
    • C、50%
    • D、60%

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    在垂直位移监测网中，关于沉降监测点的布设说法错误的是（）。
    A

    点位的分布既要均匀，又要保证重点部位有监测点

    B

    应埋设在能够准确反映建筑物沉降的特征点位置

    C

    监测点布设的数量越多，最终监测的精度就越高

    D

    点位应尽量保证在整个变形监测期间不受损坏


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    进行X射线机立位、卧位防护性能检测时，监测点选取方法为：选取透视区防护平面，立位测量13点；卧位测量19点，其中包括上面10点，侧面9点。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需（）布设。
    A

    任意

    B

    按敏感点分布

    C

    在建筑物前

    D

    按倍距离


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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