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空塔气速不受()控制。A、雾沫夹带B、开孔率C、孔速度D、液泛

题目
空塔气速不受()控制。

A、雾沫夹带

B、开孔率

C、孔速度

D、液泛

相似考题

1.下列可导致雾沫夹带量大的因素是()。A、空塔气速低B、空塔气速高C、塔板间距大D、塔板间距小

2.9、（单选）如下关于通过填料塔的空塔气速和实际气速的说法，正确的是（）A．实际气速小于空塔气速；B．空塔气速随喷淋密度的增大而减小；C．实际气速与空塔气速无关；D．实际气速随喷淋密度的增大而增大。

3.10、（单选）填料塔在低于载点气速操作时，如下说法正确的是（）A．随空塔气速的增加，实际气速增加，但填料表面的液膜厚度变化不大；B．随空塔气速的增加，实际气速增加，填料表面的液膜厚度明显增加；C．随空塔气速的增加，实际气速不变，填料表面的液膜厚度变化不大；D．随空塔气速的增加，实际气速不变，但填料表面的液膜厚度明显增加。

4.影响雾沫夹带量的因素是()。A.塔压降大B.液体量大C.空塔气速低D.空塔气速高

参考答案和解析
参考答案：D
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  • 第1题：

    随空塔气速的增加，实际气速增加，填料表面的液膜厚度明显增加。（）


    实际气速随喷淋密度的增大而增大。

  • 第2题：

    7、（单选）一定液体喷淋密度下，填料塔的空塔气速低于载点气速时，下列说法错误的是（）*

    A．填料层内的液膜厚度与空塔气速无关；

    B．气、液两相交互作用很弱；

    C．填料层的持液量不随空塔气速的变化而变化；

    D．压降－空塔气速的关系为一条直线（双对数坐标系），且其斜率高于干填料时的压降线。


    D

  • 第3题：

    12、（单选）如下关于填料塔操作气速的说法，正确的是（）*

    A．最好使实际气速处于载点气速和泛点气速之间；

    B．最好使空塔气速低于泛点气速；

    C．最好使空塔气速处于载点气速和泛点气速之间；

    D．最好使实际气速低于泛点气速。


    最好使空塔气速处于载点气速和泛点气速之间；

  • 第4题：

    22、（多选）一定喷淋密度下，填料塔在载点气速和泛点气速之间操作时，下列说法正确的有（）*

    A．随空塔气速的增加，填料层的持液量增加；

    B．双对数坐标系内，空塔气速~压降线为一条直线，其斜率大于载点气速以下时；

    C．气液两相的交互作用对液体的运动具有一定的阻碍作用；

    D．压降随空塔气速的增加幅度明显大于恒持液量区。


    随空塔气速的增加，填料层的持液量增加；;气液两相的交互作用对液体的运动具有一定的阻碍作用；;压降随空塔气速的增加幅度明显大于恒持液量区。

  • 第5题：

    一定液体喷淋密度下，填料塔的空塔气速低于载点气速时，压降－空塔气速的关系为一条直线（双对数坐标系），且其斜率高于干填料时的压降线。（）


    压降－空塔气速的关系为一条直线（双对数坐标系），且其斜率高于干填料时的压降线。

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