简要介绍一下机械天平的组成部分有哪些?

答:轮毂电机驱动 系统的优点有: (1) 动力控制由硬连接改为软连接。 (2) 各电动轮的驱动力直接独立可控,使其动力学控制更为灵活、方便;能合理控制各电动轮的驱动力,从而提高恶劣路面条件下的行驶性能。 (3) 容易实现各电动轮的电气制动、机电复合制动和制动能量回馈,还能对整车能源的高效利用,实施最优化控制和管理,节约能源。 (4) 底架结构大为简化,使整车总布置和车身造型设计的自由度增加,若能将底架承载功能与车身功能分离,则可实现相同底盘不同车身造型的产品多样化和系列化,从而缩短新车型的开发周期,降低开发成本。 (5) 若在采用轮毂电机驱动系统的四轮电动汽车上导入线控四轮转向技术,实现车辆转向行驶高性能化,可有效减小转向半径,甚至实现零转向半径,大大增加了转向灵便性。

\r\n\tA.事故应急救援的基本任务及特点\r\n\t•事故应急救援的基本任务\r\n\t事故应急救援的总目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏等。\r\n\t•事故应急救援的基本任务包括下述几个方面：\r\n\t立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。\r\n\t迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。\r\n\t消除危害后果，做好现场恢复。\r\n\t查清事故原因，评估危害程度。\r\n\tC.事故应急管理的过程\r\n\t应急管理是对重大事故的全过程管理，贯穿于事故发生前、中、后的各个过程，充分体现了“预防为主，常备不懈”的应急思想。\r\n\t应急管理是一个动态的过程，包括预防、准备、响应和恢复4个阶段。尽管在实际情况中这些阶段往往是交叉的，但每一阶段都有\r\n\t其明确的目标，而且每一阶段又是构筑在前一阶段的基础之上，因而预防、准备、响应和恢复的相互关联，构成了重大事故应急管理的循环过程。\r\n\tD.事故应急救援体系的建立\r\n\t•国家建立的区域性生产安全事故应急救援组织由国务院批准成立，主要承担特别重大安全事故的应急救援工作。\r\n\t•事故应急救援体系的基本构成\r\n\t一个完整的应急体系应由组织体制、运作机制、法制基础和应急保障系统4部分构成。•事故应急救援体系响应机制\r\n\t重大事故应急救援体系应根据事故的性质、严重程度、事态发展趋势和控制能力实行分级响应机制，对不同的响应级别，相应地明确事故的通报范围、应急中心的启动程度、应急力量的出动和设备、物资的调集规模、疏散的范围、应急总指挥的职位等。典型的响应级别通常可分为3级：一级紧急情况、二级紧急情况、三级紧急情况。\r\n\t•应急运作机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主和公众动员这4个基本机制组成。•事故应急救援体系响应程序\r\n\t事故应急救援系统的应急响应程序按过程可分为接警、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等几个过程\r\n

答：微波传感器的组成主要包括三个部分：微波发生器（或称微波振荡器）、微波天线及微波检测器。（1）微波发生器微波发生器是产生微波的装置。由于微波波长很短、频率很高（300MHz~300GHz），要求振荡回路有非常小的电感与电容，故不能采用普通的晶体管构成微波振荡器，而是采用速调管、磁控管或某些固态元件构成。小型微波振荡器也可采用体效应管。微波发生器产生的振荡信号需要用波导管（管长为 10cm 以上，可用同轴电缆）传输。（2）微波天线微波天线是用于将经振荡器产生的微波信号发射出去的装置。为了保证发射出去的微波信号具有最大的能量输出和一致的方向性，要求微波天线有特殊的结构和形状，常用的天线如图10-17 所示，包括喇叭形、抛物面形等。前者在波导管与敞开的空间之间起匹配作用，有利于获得最大能量输出；后者类似凹面镜产生平行光，有利于改善微波发射的方向性。（3）微波检测器微波检测器是用于探测微波信号的装置。微波在传播过程中表现为空间电场的微小变化，因此使用电流-电压呈非线性特性的电子元件，根据工作频率的不同，有多种电子元件可供选择（如较低频率下的半导体 PN 结元件、较高频率下的隧道结元件等），但都要求它们在工作频率范围内有足够快的响应速度。

树形

错误