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影响油品介质损耗因素的原因有哪些?
题目
影响油品介质损耗因素的原因有哪些?
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第1题：
油品损耗的类型有哪些？
正确答案:油品损耗按照油品物理形态变化可分为蒸发损耗和残漏损耗，其中蒸发损耗可以按照发生的原因分为自然通风损耗、小呼吸损耗、大呼吸损耗和装油损耗。 -
第2题：
油品自然损耗的原因有哪些？
正确答案:在装卸、储存、运输、输转、零售过程中，由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的粘附。车、船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失，称为油品自然损耗。
原因有以下几个方面：
（1）、油品蒸发主要由油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况原因，轻质成分更易于蒸发。气温和油温度越高，油品就蒸发越剧烈。随着温度的升高，容器内气体空间也很快升高。增大的压强一旦超过容器的控制压力，使呼吸阀打开时，大量的油蒸气就会排出罐外，从而造成很大的损耗。液体裸露的表面积越大蒸发就越快。承压能力低或密封不严的油罐，油气很容易逸出罐外，使得罐内的压强降低，这样就会使蒸发速度加快。
（2）、残漏损耗主要由油品在容器内壁上小量粘附。储运设备不可避免的微量渗漏及容器底部无法卸净的余油等。还有就是与储运和计量操作完成的质量有关。 -
第3题：
油品蒸发损耗的过程及影响液体蒸发速度的因素？
正确答案: 过程；液面处油品蒸发产生油蒸气，蒸气进入油罐上部的气体空间，并通过气相的传质过程使罐内的气体空间形成一定浓度的油气混合物，当外界条件变化时油气混合物排出罐外或吸入新空气
因素；液体的温度、液体的自由表面、气相中液体蒸气浓度、液面上混合气体的总压强、液体种类 -
第4题：
分析小电容量试品的介质损耗因素tgδ测量结果时，应特别注意哪些外界因素的影响？
正确答案: 应特别注意的外界影响因素有：
①电力设备绝缘表面脏污。
②电场干扰和磁场干扰。
③试验引线的设置位置、长度。
④温度与湿度。
⑤周围环境杂物等。 -
第5题：
油品产生泄漏损耗的要原因有哪些？
正确答案: 1、油罐阀门不严，泄漏不断；2、机泵、管线、人孔连接部位螺栓松动，丝口不严而发生滴漏；3、设备填料压得不紧，偏斜或磨损引起的泄漏；4、油罐、油桶或管线焊口开裂、腐蚀、穿孔引起的泄漏；5、油品灌装时，取出鹤管，管内残存油品的酒滴。 -
第6题：
油品自然损耗有哪些种形式？
正确答案: 溢出；漏损；油水分离；贮运容器的粘附；蒸发损失。 -
第7题：
油品损耗的大小与损耗中的哪些因素直接相关？
正确答案: （1）油品损耗是因为液体的蒸发以及装液容器难以避免的残漏滴洒而产生；
（2）容器和操作不良，造成残漏滴洒；
（3）油罐大小呼吸排出罐外混合气数量及混合气中油蒸气的浓度成正比；
（4）残漏量、排气量和油气浓度三者关系即正比关系。 -
第8题：
油品蒸发损耗的测量法有哪些？
正确答案: 油品蒸发损耗的测量法有量油法、量汽法、比样法、蒸汽压法 -
第9题：
影响介质损耗的因素有几种？
正确答案: （1）电场干扰；
（2）磁场干扰；
（3）被试品表面泄漏影响；
（4）被试品周围空间的干扰。 -
第10题：
问答题简述降低油品损耗的措施有哪些？正确答案： 1.降低油罐内温差；
2.提高油罐的承压能力；
3.消除油品表面的气体空间；
4.收集或回收油蒸汽；
5.呼吸阀挡板；
6.高液位储油；
7.减少库内的输转；
8.收发作业升温发油，降温收油；
9.控制收发油速度；
10.人工检尺应在内外压大致平衡时进行；
11.装车时要将鹤管插入罐车底部；
12.定期检查油罐的密封情况；
13.加强制度建设，严格操作规程。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题油品自然损耗的原因有哪些？正确答案： 在装卸、储存、运输、输转、零售过程中，由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的粘附。车、船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失，称为油品自然损耗。
原因有以下几个方面：
（1）、油品蒸发主要由油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况原因，轻质成分更易于蒸发。气温和油温度越高，油品就蒸发越剧烈。随着温度的升高，容器内气体空间也很快升高。增大的压强一旦超过容器的控制压力，使呼吸阀打开时，大量的油蒸气就会排出罐外，从而造成很大的损耗。液体裸露的表面积越大蒸发就越快。承压能力低或密封不严的油罐，油气很容易逸出罐外，使得罐内的压强降低，这样就会使蒸发速度加快。
（2）、残漏损耗主要由油品在容器内壁上小量粘附。储运设备不可避免的微量渗漏及容器底部无法卸净的余油等。还有就是与储运和计量操作完成的质量有关。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫油品自然通风损耗？它的产生原因和危害，减少的方法有哪些？正确答案： 当装油容器上部有孔隙，容器内部或外部气压的变化，油气就会从孔隙排出，被大气吸收。当容器上部的孔隙超过二个，就会因空气流动而形成自然通风，即空气对流现象。当容器的孔隙分布在不同高度时，因高差而多生的气压压差，使油蒸气从低孔隙排出，新空气从容器高处孔隙吸入，形成油蒸气排出，新空气不断被容器吸入，使容器内的油蒸气容液降低，从而又使容器内油品不断地被蒸发，不断循环，由此产生的损耗就称为自然通风损耗。
自然通风产生原因主要因为容器、管道等设备状况不良，如锈蚀、焊接不严、密封垫缺损、呼吸阀阀盘失灵级以及安装容器附件留孔眼、孔隙，消防泡沫管破璃烂等，操作不当，如量油口盖忘记盖严，保养工作不及时等，都是产生自然通风损耗的原因。
自然通风可以引起很大的蒸发损耗量。如容器内孔隙高使相差0.5m，孔隙面积为1cm3，以汽油罐为例，油气浓度为30%，可算出每昼夜因压强差而排出的油气将达12kg，如果有风，损耗的量还会更大。因此容器，管道设备等应定期保养、检查、堵塞漏洞，为减少油品的非正常损耗是非常必要的。解析： 暂无解析 -
第13题：
影响油品蒸发损耗大小的主要因素有（）、（）、（）以及（）等因素。
正确答案:油品组成；温度；蒸发面积；容器状况 -
第14题：
什么叫油品自然通风损耗？它的产生原因和危害，减少的方法有哪些？
正确答案: 当装油容器上部有孔隙，容器内部或外部气压的变化，油气就会从孔隙排出，被大气吸收。当容器上部的孔隙超过二个，就会因空气流动而形成自然通风，即空气对流现象。当容器的孔隙分布在不同高度时，因高差而多生的气压压差，使油蒸气从低孔隙排出，新空气从容器高处孔隙吸入，形成油蒸气排出，新空气不断被容器吸入，使容器内的油蒸气容液降低，从而又使容器内油品不断地被蒸发，不断循环，由此产生的损耗就称为自然通风损耗。
自然通风产生原因主要因为容器、管道等设备状况不良，如锈蚀、焊接不严、密封垫缺损、呼吸阀阀盘失灵级以及安装容器附件留孔眼、孔隙，消防泡沫管破璃烂等，操作不当，如量油口盖忘记盖严，保养工作不及时等，都是产生自然通风损耗的原因。
自然通风可以引起很大的蒸发损耗量。如容器内孔隙高使相差0.5m，孔隙面积为1cm3，以汽油罐为例，油气浓度为30%，可算出每昼夜因压强差而排出的油气将达12kg，如果有风，损耗的量还会更大。因此容器，管道设备等应定期保养、检查、堵塞漏洞，为减少油品的非正常损耗是非常必要的。 -
第15题：
影响油品介质损耗因数的原因有哪些？
正确答案: （1）与施加的电压值及频率有关。
（2）与测定时的油品温度有关。
（3）与测定时的空气湿度有关。
（4）与油品的净化程度和老化深度有关 -
第16题：
油品的蒸发损耗与哪些因素有关？
正确答案: 蒸发的快慢与液面温度有关，温度越高，蒸发速度就越快，其次与油品本身性质有关，分子间吸引力大的油品，蒸发比较慢，分子间吸引力较小的油品，蒸发比较快. -
第17题：
降低油品蒸发损耗的措施有哪些？
正确答案: 1.降低罐温度变化2.提高油罐承受压能力3.消除油面上的气体空高，4，收集呼出的油品蒸汽不让或少让气体呼出罐外 -
第18题：
油品的蒸发损耗不影响油品的质量。
正确答案:错误 -
第19题：
油品蒸发损耗的影响因素有哪些？
正确答案: ⑴液体的真实蒸气压；⑵储罐的温度变化；⑶储罐的留空高度；⑷储罐直径；⑸储罐收发作业周期及安排；⑹储罐类型；⑺储罐状况。 -
第20题：
油品装车（船）损耗不同于油罐大呼吸蒸发损耗的特点有哪些？
正确答案: 1、装车（船）过程中，油品温度基本上没有变化，近似等于当地大气的日平均温度。
2、由于油品的附加蒸发，装油过程中从车（船）排出的气体其油气浓度是逐渐增加的，初始油气浓度取决于卸油后车（船）的处理状况，终了油气浓度一般等于油温下的饱和浓度。但是，排出油气浓度的变化规律以及排出气体的平均油气浓度将随着操作条件而变化，而且排出气体的平均油气浓度一般都低于油温下的饱和浓度。
3、由于油气的附加蒸发，装油时从车（船）排出的混合气体积肯定大于车（船）的装油体积，其差额取决于排出气体的平均油气浓度与灌装前车（船）内原有油气浓度之差。 -
第21题：
油品损耗原因有哪五种？
正确答案: （1）.油罐大呼吸损耗；（2）.油罐小呼吸损耗；（3）.自然通风损耗；（4）.油蒸气饱和损耗；（5）油罐放污水油损耗； -
第22题：
问答题简述油品损耗原因有哪几类 ？正确答案： 分为蒸发损耗和事故损耗两大类。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题影响油品蒸发损耗大小的主要因素有（）、（）、（）以及（）等因素。正确答案： 油品组成,温度,蒸发面积,容器状况解析： 暂无解析