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自动变速器油位过高或过低不会影响自动变速器换挡延迟试验的结果。

题目

自动变速器油位过高或过低不会影响自动变速器换挡延迟试验的结果。

相似考题

1.()是自动变速器换挡质量变差的原因。A.节气门拉线长度改变B.油压过低或过高C.发动机怠速过高D.单向离合器损坏

2.自动变速器液位过高过低容易导致哪些故障？

3.（）是自动变速器换挡质量变差的原因。A、油泵失效B、油压过低或过高C、发动机怠速过高D、单向离合器损坏

4.()不是自动变速器换挡质量变差的原因。A.油压过低或过高B.车速传感器故障C.节气门拉线长度改变D.压力调节器故障

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  • 第1题：

    自动变速器失速试验是检查（）是否正常的一种方法。

    • A、发动机
    • B、变矩器
    • C、自动变速器换挡执行元件
    • D、底盘工况
    • E、变速器档位情况

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    变速器油温传感器安装在自动变速器（）上，用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为ECU进行换挡控制、（）和锁止离合器控制的依据。


    正确答案:油底壳内的阀板；油压控制

  • 第3题：

    简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。


    正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
    （１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
    （２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
    （３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
    （４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
    与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
    （５）单向节流阀漏装或装错
    控制通往换档执行元件液压油的流量
    （６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
    （７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
    （８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
    （９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.

  • 第4题：

    变速操纵机构应满足（）要求。

    • A、能防止变速器自动换挡和自动脱档
    • B、能防止变速器同时挂入两个挡位
    • C、能防止误挂倒挡
    • D、能防止换挡冲击

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？


    正确答案: 功用是锁定行星排中的任意一个或者两个元件，以便实现变速传动。
    分为片式制动器和带式制动器两种。

  • 第6题：

    自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压过低。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    自动变速器换挡冲击可能是油压过高或离合器/制动器故障。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不会升入高速挡。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    自动变速器（）或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。

    • A、行星齿轮部件的磨损
    • B、液压系统的泄漏
    • C、换档油路压力过高
    • D、自动变速器油面偏低

    正确答案:B

  • 第10题：

    传动液液面过高或过低是自动变速器工作不良的原因之一。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    问答题
    自动变速器液位过高过低容易导致哪些故障？

    正确答案： 高：（1）喷油，失火；（2）气泡，效率下降；（3）堵塞排油孔，换档不稳。
    低：（1）打滑；（2）加速不良；（3）齿轮润滑不好。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    汽车行驶一定里程后，用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感，以下哪些原因可引起？（）
    A

    自动变速器油面过低

    B

    液压油冷却管路堵塞

    C

    超载

    D

    自动变速器油压过高

    E

    倒档离合器打滑


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于装配自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，使自动变速器不会升入高速挡。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    电控自动换挡变速器


    正确答案: 在固定轴式机械变速器基础上，通过应用计算机和电子控制技术，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板。

  • 第15题：

    汽车行驶一定里程后，用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感，以下哪些原因可引起？（）

    • A、自动变速器油面过低
    • B、液压油冷却管路堵塞
    • C、超载
    • D、自动变速器油压过高
    • E、倒档离合器打滑

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人都正确
    • D、两人都不正确

    正确答案:C

  • 第17题：

    失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。


    正确答案:踩到底；5；1；过低

  • 第18题：

    （）不是自动变速器换挡质量变差的原因。

    • A、油压过低或过高
    • B、车速传感器故障
    • C、节气门拉线长度改变
    • D、压力调节器故障

    正确答案:C

  • 第19题：

    自动变速器油面过高、过低有什么危害？


    正确答案: 油面过高：工作液从加油管或通风管溢出，严重时导致机罩内起火；阀体内排泄孔堵塞，排油不畅，阻碍离合器和制动器的正常分离，引起换挡不平稳。
    油面过低：油泵会吸进空气，液压控制系统压力过低，造成离合器、制动器打滑；换挡冲击；行星齿轮系统润滑不良。

  • 第20题：

    下列对自动变速器进行试验目的叙述，正确的有（）。

    • A、失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部
    • B、手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况
    • C、时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况
    • D、油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力
    • E、道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等

    正确答案:A,C,D,E

  • 第21题：

    装载机动力换挡变速器（），会造成换挡离合器磨损、温度升高、打滑。

    • A、油位过高
    • B、油位过低
    • C、换挡油压过高
    • D、换挡油压过低

    正确答案:D

  • 第22题：

    失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    单选题
    在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（）
    A

    甲正确

    B

    乙正确

    C

    两人都正确

    D

    两人都不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。

    正确答案： 踩到底,5,1,过低
    解析： 暂无解析

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