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在车身修复的各个工序中，需要使用测量系统的是（）。A．诊断分析B．拉伸C．拆除部件D．安装部件

题目

在车身修复的各个工序中，需要使用测量系统的是（）。

A．诊断分析

B．拉伸

C．拆除部件

D．安装部件

相似考题

1.为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?

2.比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺

3.在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）A、350mmB、450mmC、550mm

4.比较复杂的车身损坏，需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺D.直尺

更多“在车身修复的各个工序中，需要使用测量系统的是（）。”相关问题

  • 第1题：

    对于SUN系统非法关机和异常断电导致系统不能正常登陆。需要使用fsck功能修复各个目录，在单用户模式下键入fsck -n修复所有的目录。然后reboot系统就行。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    要完全修复一辆受损车辆，应做到（）

    • A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围
    • B、修理的过程中不需要测量
    • C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性
    • D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做

    正确答案:A

  • 第3题：

    在车身修理中，通过尺寸测量可判断其修复的程度。（）


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量系统广泛。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在车身修复中，其修复程度由尺寸测量来决定


    正确答案:正确

  • 第6题：

    比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。

    • A、轨道式量规、定心量规
    • B、三维测量系统
    • C、钢卷尺

    正确答案:B

  • 第7题：

    在车身修复的各个工序中，诊断分析，拉伸操作，拆除部件，安装部件工作需要使用测量系统.


    正确答案:错误

  • 第8题：

    各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    多选题
    为了高质量的修复事故车，使用的车身校正设备需要（）才能够保证修复的质量和精度。
    A

    配备全面的车型数据

    B

    测量系统的精度达到±3mm

    C

    配备多种钣金拉伸工具

    D

    配备一个拉伸塔柱


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身

    B

    车身在固定前，就要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中拉伸好后再测量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于车身校正，（）的说法是正确的。
    A

    车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身

    B

    汽车在固定前，要把测量基准找好

    C

    朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

    D

    校正中要边测量边拉伸


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。

    正确答案： 惰性气体
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。

    • A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身
    • B、车身在固定前，就要把测量基准找好
    • C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了
    • D、校正中拉伸好后再测量

    正确答案:B

  • 第14题：

    在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。

    • A、车身校正仪的平台
    • B、车辆的中心面
    • C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面
    • D、车身上部

    正确答案:A

  • 第16题：

    比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检查悬架和整个车身的损伤情况。

    • A、轨道式量规、定心量规
    • B、三维测量系统
    • C、钢卷尺
    • D、直尺

    正确答案:B

  • 第17题：

    为了高质量的修复一辆事故车，使用的车身校正设备需要具备的功能有（），才能够保证修复的质量和精度。

    • A、配备全面的车型数据
    • B、测量系统的精度要达到±3mm
    • C、要配备多种钣金拉伸工具
    • D、配备一个拉伸塔柱

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    要完全修复一辆受损车辆，应做到（）。

    • A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围
    • B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度
    • C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性
    • D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。


    正确答案:惰性气体

  • 第20题：

    判断题
    各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。
    A

    诊断分析

    B

    拉伸操作

    C

    拆除部件

    D

    安装部件


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果某些机械部件不需要拆除，应对这些部件进行必要的支撑。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。
    A

    车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位

    B

    使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准

    C

    车辆拉伸的过程中是不能有位移的

    D

    使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    比较复杂的车身损坏，需要使用（）来检验选件和整个车身的损伤情况。
    A

    轨道式量规、定心量规

    B

    三维测量系统

    C

    钢卷尺


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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