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关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
题目
A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加
D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
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第1题：
关于EM的说法正确的是（）（）（）。
正确答案:建立Internet技术和其他电子化通信技术的基础上;是一个虚拟的交易环境;EM中的交易主体可以通过EM提供的电子化交易信息和交易工具建立起点对点和一对多的交易通道 -
第2题：
汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。
正确答案:正确 -
第3题：
多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。
正确答案:正确 -
第4题：
什么是多级汽轮机的重热系数？为什么不能说重热系数越大越好？
正确答案: 重热系数：多级汽轮机各级损失被重新利用获得的焓降与全机理想焓降之比。
重热系数越大说明前面各级级内损失越大，各级相对内效率越低，整机效率也越低。 -
第5题：
多级汽轮机的重热现象
正确答案:在多级汽轮机中，前面各级所损失的能量可以部分在以后各级中被利用的现象。 -
第6题：
关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）
- A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
- B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
- C、 汽轮机的级数与重热系数无关
- D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
正确答案:B -
第7题：
多级汽轮机中，前面级的损失可以使后面级的理想焓降（），这种现象叫重热现象
正确答案:增大 -
第8题：
多级汽轮机得重热现象
正确答案: 由于汽轮机级内的损失转变成热能并重新为蒸汽所吸收，使得级后的蒸汽焓值增大，温度增高，对多级汽轮机而言，各级理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。 -
第9题：
名词解释题多级汽轮机的重热现象正确答案： 在多级汽轮机中，前面各级所损失的能量可以部分在以后各级中被利用的现象。解析： 暂无解析 -
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第11题：
问答题什么是多级汽轮机的重热现象？正确答案： 上级损失造成的熵增将使后面级的理想焓降增大，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。
（汽轮机在做功过程中的各项损失（内部损失）都转变成热能，被蒸汽所吸收，使得级的出口焓值沿熵增加方向增加。由于等压线沿熵增加的方向是渐扩的，使得以后的理想焓降增大。这就是说，在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。这种现象称为汽轮机的重热现象。）解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？正确答案： 蒸汽在多级汽轮机内进行能量转换时，所有的内部损失都因为摩擦而转变为热量，在绝热条件下被蒸汽吸收，使各级的排汽焓和排汽温度相应增加，下一级的热力过程线向右偏移。此时在下一级的前后蒸汽压力不变的条件下，其级内蒸汽的理想焓降相应增加，这种现象称重热现象。
重热是多级汽轮机所特有的现象。重热现象实质上是从损失中回收部分能量，而在后面各级内继续进行能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率。因汽轮机内部损失愈大、级数愈多，重热系数愈大，故不能说重热系数愈大愈好。解析： 暂无解析 -
第13题：
指令EXEMP.RP=ALL，EM=ALL；输出的数据包括哪些？（）
- A、EM的状态
- B、EM所带的设备
- C、EM受控的RP的状态
- D、EM受控于哪个RP
- E、EM受控的RP的类型
正确答案:A,B,D,E -
第14题：
什么叫多级汽轮机的重热现象？
正确答案:汽轮机的级在作功过程中的各项损失，都变成热能并被蒸汽吸收，使级的蒸汽出口焓值沿熵增方向增大，由于等压线沿熵增的方向是渐扩的，这就使得以后级的理想焓值增大。这就是说，在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分的得到利用，这种现象就称为多级汽轮机的重热现象。 -
第15题：
多级汽轮机存在的重热现象，使前一级的（）可在后一级被（）。
正确答案:损失；利用 -
第16题：
什么是多级汽轮机的重热现象？
正确答案: 上级损失造成的熵增将使后面级的理想焓降增大，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。
（汽轮机在做功过程中的各项损失（内部损失）都转变成热能，被蒸汽所吸收，使得级的出口焓值沿熵增加方向增加。由于等压线沿熵增加的方向是渐扩的，使得以后的理想焓降增大。这就是说，在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。这种现象称为汽轮机的重热现象。） -
第17题：
何为多级汽轮机的重热现象和重热系数？
正确答案:所谓多级汽轮机的重热现象，也就是说在多级汽轮机中，前面各级所损失的能量可以部分在以后各级中被利用的现象。因重热现象而增加的理想焓降占汽轮机理想焓降的百分比，称为多级汽轮机的重热系数。 -
第18题：
什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？
正确答案:蒸汽在多级汽轮机内进行能量转换时，所有的内部损失都因为摩擦而转变为热量，在绝热条件下被蒸汽吸收，使各级的排汽焓和排汽温度相应增加，下一级的热力过程线向右偏移。此时在下一级的前后蒸汽压力不变的条件下，其级内蒸汽的理想焓降相应增加，这种现象称重热现象。
重热是多级汽轮机所特有的现象。重热现象实质上是从损失中回收部分能量，而在后面各级内继续进行能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率。因汽轮机内部损失愈大、级数愈多，重热系数愈大，故不能说重热系数愈大愈好。 -
第19题：
上一级损失中的一肖部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题何为多级汽轮机的重热现象和重热系数？正确答案： 所谓多级汽轮机的重热现象，也就是说在多级汽轮机中，前面各级所损失的能量可以部分在以后各级中被利用的现象。因重热现象而增加的理想焓降占汽轮机理想焓降的百分比，称为多级汽轮机的重热系数。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题以下说法正确的是（）。A可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率
B不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率
C提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率
D重热系数与相对内效率无关
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加
D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
C汽轮机的级数与重热系数无关
D重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
正确答案： B解析： 暂无解析