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汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。A对B错
题目
汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。
A对
B错
相似考题
参考答案和解析
对
略
略
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第1题：
汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。
正确答案:正确 -
第2题：
汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。
正确答案:正确 -
第3题：
为什么热态启动时应先送轴封后抽真空？
正确答案: 热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，使上、下缸温差增大，汽缸变形，动静摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态启动时应先送轴封后抽真空。 -
第4题：
为什么机组热态启动，应先向轴封供汽，再抽真空？冷态起动应先抽真空，再投轴封供汽？
正确答案: 在热态工况下，为防止冷空气进入汽缸，使转子局部冷却导致转子弯曲。冷态工况下，为防止高温蒸汽进入汽缸，使转子局部过热而导致转子弯曲。 -
第5题：
汽轮机启动时，先供轴封后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一
正确答案:正确 -
第6题：
热态启动时应先向轴封送汽，后抽真空。（）
正确答案:正确 -
第7题：
起动前向轴封送汽应（）。
- A、送汽管道进行暖管，使疏水排尽；
- B、热态起动应先送轴封供汽，后抽真空；
- C、轴封供汽应尽早投入；
- D、热态起动最好用适当温度的备用汽源。
正确答案:A,B,D -
第8题：
为什么热态起动时先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 热态起动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态起动时应先送轴封汽后抽真空。 -
第9题：
为什么热态启动时先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温度增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，故热态启动先送轴封汽，后抽真空。 -
第10题：
汽轮机（）启动时应先送轴封供汽，后抽真空
- A、冷态
- B、温态
- C、热态
- D、极热态
正确答案:B,C,D -
第11题：
热态启动时先（），后（）.
- A、抽真空 轴封供汽
- B、向轴封供汽 抽真空
正确答案:B -
第12题：
热态启动时，所送轴封供汽温度应（）金属温度，且要求（）供轴封（）抽真空。
正确答案:高于；先；后 -
第13题：
汽轮机热态启动时，先供轴封，后抽真空的远因是（）。
正确答案:防止冷空气侵入轴封使转子急剧冷却 -
第14题：
汽轮机热态启动时，应先抽真空，后给轴封供汽。
正确答案:错误 -
第15题：
热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。（）
正确答案:正确 -
第16题：
汽轮机热态启动时，必须先抽真空在送轴封汽，以防冷空气进入缸内，引起转子弯曲。
正确答案:错误 -
第17题：
汽轮机热态启动时先送轴封，后抽真空的原因是为了防止大量冷空气进入汽轮机。
正确答案:正确 -
第18题：
热态启动时，为什么要先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 因为热态启动时高、中压转子的前、后汽封金属温度比较高，仅比调节级温度低30～50℃。假如抽真空不投轴封汽将使大量冷空气通过汽封吸入汽缸内，结果是一方面使汽封套内壁冷却产生变形，局部缩小了径向间隙；另一方面使高、中、低压段汽封段转子轴颈收缩，很容易降低差胀直至零值（2.52mm）以下，所以热态启动时，必须先送轴封汽后抽真空。 -
第19题：
热态启动时，要先抽真空后送轴封，送轴封时先送低压轴封，待轴封处冒汽后，再送高压轴封。
正确答案:错误 -
第20题：
汽轮机热态启动时应先送轴封、后抽真空。
正确答案:正确 -
第21题：
为什么热态启动时先送汽封后抽真空？
正确答案: 因为热态启动时，汽轮机金属的温度较高，抽真空前应该投入高压轴封的高温汽源，以保证转子不被过度冷却和相对膨胀值不致减少过多。如果这时使用低温汽源，除了会使转子相对收缩较大外，还会因为低温蒸汽沿轴封漏入汽缸，使上下汽缸温差增大。 -
第22题：
汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后再向轴封送汽？
正确答案: 汽轮机在抽真空时，汽缸内真空逐渐增加，压力就逐渐降低，若此时向轴封送汽，则大量的蒸汽通过轴封进入汽缸内部，蒸汽的热量就传导给转子及汽缸，由于热汽上升的原理，无论汽缸或转子，静止时上部比下部温度高。因此转子就渐渐地向上部弯曲，被抽真空的时间愈长则轴的弯曲就越大，当转子弯曲后转动起来，转子弯曲的最大部分就与汽缸的梳齿发生磨擦，从而引起振动，因此在转子未转动前，一般禁止向轴封送汽，在连续盘车启动后，方可向轴封送汽。 -
第23题：
为什么汽机热态启动时，先送轴封后抽真空？
正确答案:热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温度增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，故热态启动先送轴封，后抽真空。