凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的热量。A对B错

第1题：

凝汽器的端差是指凝汽器中蒸汽饱和温度与凝结水温度之差。

第2题：

以下哪些情况会使凝结水产生过冷却（）。

• A、凝汽器汽侧积有空气；
• B、凝汽器热井水位过高；
• C、凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密；
• D、凝汽器热井水位过低。

第3题：

凝结水的过冷度就是（）温度与凝结水温度之差。

• A、凝汽器喉部压力对应的饱和；
• B、排汽；
• C、冷却水出口；
• D、凝汽器内压力对应饱和。

第4题：

下流选项中，属于凝汽器热负荷的是（）的热量。

• A、排汽传给冷却水
• B、汽封漏气传给冷却水
• C、加热器疏水传给冷却水
• D、抽汽传给凝结水

第5题：

凝汽器的端差就是（）温度与冷却水离开凝汽器时的温度之差。

• A、冷却水进口
• B、凝结水
• C、凝汽器中蒸汽的饱和
• D、排汽压力对应的饱和

第6题：

汽轮机凝汽器热负荷是指（）

第7题：

循环冷却水温度降低，凝汽器真空（）；冷却水流量减少，凝汽器真空（）；机组负荷增大，凝汽器真空（）。

第8题：

出现凝结水过冷的原因有（）。

• A、凝汽器水位高，导致部分铜管被凝结水淹没；
• B、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却；
• C、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水；
• D、凝汽器冷却水量过多或水温过低。

第9题：

凝结水产生过冷的原因主要有（）。

• A、排汽温度高；
• B、凝汽器内积存空气；
• C、机组负荷过高；
• D、凝汽器内的水位升高；
• E、凝汽器内管束排列不好。

第10题：

当停机后长期停运时，必须把凝汽器内的冷却水、凝结水排净，防止（）。

第11题：

第12题：

第13题：

凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热量。

第14题：

凝汽器负荷增大，冷却水量减小会使凝汽器端差增大。

第15题：

在循环水泵定期切换当中，应该随时调整的一个参数是（）。

• A、凝汽器冷却水温
• B、凝汽器冷却水压
• C、机组负荷
• D、凝汽器水位

第16题：

凝结水硬度或电导率不合格的可能原因（）。

• A、凝汽器的过冷却度过高
• B、凝汽器泄漏
• C、凝结水水泵隔兰不严吸入冷却水
• D、凝汽器抽汽效率低，真空度不高

第17题：

若冷却水渗漏进凝汽器的汽侧，则会（）

• A、 使凝汽器的真空降低
• B、 使凝汽器的端差增大
• C、 使过冷度增加
• D、 恶化凝结水水质

第18题：

凝汽器内水位升高至浸没部分冷却水管而导致凝结水产生过冷却。

第19题：

凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的热量。

第20题：

以下能造成凝结水过冷度大的是（）

• A、凝汽器冷却水量不足
• B、铜管破裂凝结水内漏入循环水
• C、凝汽器内水位过高淹没铜管
• D、凝汽器水侧漏空气

第21题：

出现凝结水过冷的原因有（）。

• A、凝汽器冷却水量不足或水温高。
• B、凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。
• C、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。
• D、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水。

第22题：

汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，判断不对的是（）。

• A、凝结水压力低；
• B、凝结水过冷却；
• C、凝汽器冷却水管泄漏；
• D、凝汽器汽侧漏空气。

第23题：