A油温升高
B污染严重
C使用开式油箱
D油温过低
第1题:
固体杂质染液压油不会导致()
第2题:
如果飞机液压系统加进了错误的油液,补救的办法应该是().
第3题:
液压系统常出现的下列四种故障现象中,只有()不是因为液压系统的油液温升引起的。
第4题:
由于温度升高,液压启闭机中的油液氧化加剧,会使液压油的()寿命降低。
第5题:
空气过多对液压油造成的危害不包括()
第6题:
若有空气混入液压油液中,将降低液压油的(),导致泵气蚀及执行元件低速爬行。
第7题:
当液压系统的油温升高时,油液粘度增大;油温降低时,油液粘度减小。
第8题:
液压系统热交换器的作用()。
第9题:
如果飞机液压系统加进错误的液压油,补救的方法是()
第10题:
阀件故障增多
油液氧化加快
促使油液分解
泵和马达磨损加快
第11题:
第12题:
噪声和振动加大
油氧化加快
执行机构动作迟滞
油液乳化
第13题:
油液污染会使系统工作()、()和()降低,液压元件使用寿命缩短。
第14题:
液压油中固俗污染物造成的危害不包括()。
第15题:
油液中混入空气将导致()。
第16题:
液压油中固体污染物造成的危害不包括()
第17题:
液压油中固体污染造成的危害不包括()
第18题:
当液压油工作温度超过()时,液压油的氧化会显著增加,油液的氧化会产生淤渣等污染物质,促使油液变质。所以液压系统工作温度应在()左右,在特殊情况下也不能超过()。
第19题:
若有空气混入液压油液中,将降低液压油液的体积模量和(),导致泵气蚀及执行元件低速爬行。
第20题:
下述关于油液粘度对液压系统的影响,哪条是正确的()?
第21题:
第22题:
第23题: