元件停运模式通常可分为（）和（）两类。A独立停运、相关停运B计划停运、相关停运C独立停运、计划停运D独立停运、强迫停运

第1题：

第2题：

稳态下元件或系统失去规定功能，处在停运状态的概率称为（）。
不可用度
略

第3题：

从包含的元件角度看，回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广。

A对

B错

第4题：

回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。
调度停运：因系统运行方式的需要，由调度命令而备用者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于系统经济运行方式倒换等原因，由调度下令将回路备用的停运称为调度停运。
受累停运：因相关回路的停运而被迫退出运行状态者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于其它回路的原因（如电源回路失电母线回路检修等），导致本回路功能丧失的停运称为受累停运。
计划停运：由于回路内设施（含二次设备）的原因，提前二十四小时向调度提出申请并获得批准的停运。
故障停运：任何未经调度批准的停运或者虽经调度许可，但不能延至24h以后停运者（从向调度申请开始计时）。
略

第5题：

具有如下特点的事件：第一个元件的失效引起第二个元件失效，第二个元件的失效引起第三个元件失效，依次类推。称为（）。

A连锁停运

B共因停运

C强迫停运

D相关停运

第6题：

辅助设备不可用状态可分为（）、（）两种。

• A、计划停运、备用
• B、备用、非计划停运
• C、计划停运、非计划停运
• D、大修、备用

第7题：

紧急停运锅炉势必导致锅炉元件因骤冷而产生较大热应力，故应尽量避免采取此类非常停炉方式。

第8题：

复合吹炼底部供气元件可分为（）和（）两类。

第9题：

提高直流输电系统的可靠性，必须从哪几个方面着手（）

• A、提高元件故障率
• B、降低元件故障率
• C、缩短检修停运时间
• D、缩短故障停运时间

第10题：

高频阻波器内元件着火、爆炸，应立即申请停运，停运前应远离设备。

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

可修复元件连续停运时间随机变量的数学期望也称为（）。
平均修复时间
略

第15题：

可修复强迫失效可通过元件（）的稳态循环过程来模拟。

A“停运-运行-运行”

B“运行-停运-运行”

C“运行-运行-停运”

D“运行-运行-运行”

第16题：

（）模型是进行系统可靠性评估的基础。

A系统停运

B独立停运

C元件停运

D相关停运

第17题：

组合电器元件的运行事件应按照（）在组合电器元件运行事件中填报。

A元件所在间隔

B引起停运的部件

C元件所在套

D元件所在站

第18题：

从包含的元件角度看，回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广。

第19题：

紧急停运锅炉势必导致锅炉元件因骤冷而产生较小热应力，故可采取此类非常停炉方式。

第20题：

复合吹炼底部供气元件可分为（）和狭缝式透气砖两类。

第21题：

通常传输信道分成两类：专用信道和公共信道。专用传输信道又可分为专用（）及（）两类。

第22题：

工件以平面定位时的定位元件，可分为（）支承和（）支承两类。

第23题：