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活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( )此题为判断题(对，错)。

题目

活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( )

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

2.柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大

3.选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度

4.余隙容积过小容易造成撞缸事故,所以余隙越大越安全越好。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    活塞环装入气缸后开口处的间隙为( )。

    A.端隙

    B.侧隙

    C.背隙

    D.边隙


    正确答案：A

  • 第2题：

    发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。

    A顺序对齐

    B规定错开

    C朝向对齐


    B
    略

  • 第3题：

    活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫 ,在环高方向上与环槽之间的间隙叫边隙（侧隙）,活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫 。

    A．端隙

    B．背隙

    C．侧隙

    D．缝隙


    错误

  • 第4题：

    活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是( )

    A.敲缸

    B.燃烧室串气

    C.拉缸

    D.燃烧室串气十拉缸


    正确答案：D

  • 第5题：

    活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。

    A对

    B错


    对
    略

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