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国产ZL型轮式装载机采用的差速器为( )A.转矩比差速器B.普通锥齿轮式差速器C.带刚性差速锁的差速器D.无滑转差速器
题目
国产ZL型轮式装载机采用的差速器为( )
A.转矩比差速器
B.普通锥齿轮式差速器
C.带刚性差速锁的差速器
D.无滑转差速器
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第1题：
4、4、普通行星齿轮式差速器只能平均分配转矩。
正确 -
第2题：
4、普通行星齿轮式差速器只能平均分配转矩。
正确 -
第3题：
【单选题】单选题：1､锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是 （)｡
A．行星齿轮的自转
B．半轴齿轮的自转
C．差速器的自转
D．差速器壳的自转
行星齿轮的自转 -
第4题：
叙述行星锥齿轮差速器的差速原理及传力特点
行星锥齿轮差速器差速原理： （1）不差速：整机直驶，行星锥齿轮相当于一个等臂杠杆，将动力等半分配给左右半轴锥轮，行星锥齿轮仅有公转，则有：n 左 ＝n 右 =n 壳 。 （2）差速：整机右转，车轮的滑移趋势使行星锥齿轮受力不平衡而既有公转，又有自转星锥齿轮自转使左右半轴锥齿轮转速不同，且有：n 左 +n 右 =2n 壳 。 行星锥齿轮差速器传力特点：因差速器差速时：M 左 ≈M 右 ＝（1/2）M 壳 ，行星锥齿轮差速器不论起差速作用与否，“只差速，不差力”。如 1.当中央制动器制动，使差速器壳转速为零，即：n 壳 =0时，由：n 左 +n 右 =2n 壳 ，n 左 =-n 右 。 2.当一只车轮陷入泥坑，由M 左 =M 右 ，车轮无法驶出泥坑。 只差速，不差力的原因：当机械直线行驶或转弯时都有T 左 ≈T 右 ＝（1/2）T 壳 ，即转矩总可以认为是平均分配给两半轴齿轮的。 提高工程机械的越野能力应采用防滑差速器，原理：即在一侧半轴齿轮与差速器壳体之间装有多片式离合器，离合器连接一侧的半轴齿轮与差速器壳体。差速器正常工作时（即在良好的路面直线行驶或转向时），离合器处于分离状态。当有一侧车轮在附着力小的路面的打滑时，两侧车轮转速差过大时，控制离合器适当接合，差速器壳通过离合器驱动一侧半轴齿轮。则另一侧的半轴齿轮转速在差速器作用下被约束，从而防止附着力小的车轮打滑。 -
第5题：
简述差速器的差速原理。
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于“最小能耗原理”,必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。