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柴油机冷却水泵体裂纹、穿孔,可在其裂纹、穿孔处两端各钻直径为()的止、孔、然后氧焊修复。A、0.5mmB、5mmC、25mmD、2.5mm

题目
柴油机冷却水泵体裂纹、穿孔,可在其裂纹、穿孔处两端各钻直径为()的止、孔、然后氧焊修复。

A、0.5mm

B、5mm

C、25mm

D、2.5mm

相似考题

1.在焊件上发现一定长度的微小裂纹时,应在裂纹两端钻()至裂孔A、3-4mmB、4-6mmC、5-6mmD、6mm以上

2.长大货物车包板式转向架焊修腹板时,裂纹处须开X形坡口并两面施焊,更换加强板或补强时,裂纹末端须钻()的止裂孔,腹板的内外焊波须打磨平整。A.φ6～8mmB.φ6～9mmC.φ8～10mmD.φ8～11mm

3.对于栓焊梁、全焊梁,若在焊缝及附近钢材上的裂纹尖端钻止裂圆孔处理时,孔的直径大致与钢板厚度相等,但最大不超过()mm,裂缝的尖端,必须落入孔中。A.22B.32C.45D.50

4.在钢梁杆件上发现有裂纹时,应在其()钻以直径12~19mm的小孔,以防裂纹继续发展,并随即用拼接板覆盖。

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  • 第1题：

    受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。

    A、焊补

    B、螺钉填补

    C、胶补

    D、补板


    参考答案：D

  • 第2题：

    补板法修复柴油机机体裂纹,适宜于裂纹上有破洞处的修复。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    12Sh-9A型号的泵，在检查泵壳有无裂纹和损坏时，如果裂纹不在承压或不起密封作用的地方，可在裂纹两端钻上()mm孔，用以消除应力集中，如果裂纹在承压部位，则应采用焊补方法修复。

    A.φ3

    B.φ4

    C.φ5

    D.φ6


    本题答案：A

  • 第4题：

    采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    柴油机冷却水泵体裂纹和气蚀裂孔可用视检方法确定。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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