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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损

题目
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。

A、漏油

B、漏水

C、卡死

D、烧损

相似考题

1.发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙

2.用经验法检查气门导管与气门杆的配合间隙，能自由上下拉动气门杆为合格。此题为判断题(对，错)。

3.柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫

4.产生柴油机气门卡住的原因之一是()。A、气门与其导管的润滑良好B、气门与其导管的配合间隙符合要求C、气门与其导管的配合间隙太大D、气门与其导管的配合间隙太小

参考答案和解析
参考答案：C
更多“柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。 ”相关问题

  • 第1题：

    柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。

    A、关闭

    B、开启

    C、排气门开启

    D、进气门开启


    参考答案：A

  • 第2题：

    柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。

    A、气门导管

    B、气门杆部

    C、气门座密封锥面

    D、气门杆端部


    参考答案：C

  • 第3题：

    气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙（ ）

    (A)合适， (B)过大， (C)过小， (D)不能判定。


    正确答案：A

  • 第4题：

    柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。

    A、进气门与排气门配合间隙

    B、进气门与摇臂配合间隙

    C、排气门与摇臂配合间隙

    D、气门间隙


    参考答案：D

  • 第5题：

    为了保证气门散热和防止气门座圈脱落,气门座圈与座圈承孔之间应有( ) 。

    A、较高的加工精度

    B、较低的粗造度

    C、较大的配合过盈量

    D、较高的粗糙度

    E、较小的配合间隙


    答案：ABC

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