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减振器,再次是紧固联轴节,最后是对角线尺寸测量。()此题为判断题(对，错)。

题目
减振器,再次是紧固联轴节,最后是对角线尺寸测量。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.KWD联轴节与ESCO联轴节组装过程的相同点是()。A.对角线紧固B.顺序紧固C.逆时针紧固D.顺时针紧固

2.简述尺寸调整工位的工艺流程?A.203.5尺寸测量与调整B.对角线尺寸测量C.紧固垂向减振器D.紧固联轴节

3.ESCO联轴节与WN联轴节的扭力紧固顺序的共同点是对角线紧固。()此题为判断题(对，错)。

4.转向架加载状态下尺寸测量的主要内容?A.轴距测量B.轴箱与构架基准面的距离A值测量C.联轴节高度差测量D.联轴节宽度差测量

更多“减振器,再次是紧固联轴节,最后是对角线尺寸测量。() ”相关问题

  • 第1题：

    KWD联轴节与ESCO联轴节组装过程的相同点是对角线紧固。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    KWD联轴节与WN联轴节的扭力紧固顺序的差异项是()。

    A.顺序紧固顺序紧固

    B.对角线紧固对角线紧固

    C.顺序紧固对角线紧固

    D.对角线紧固顺序紧固


    参考答案：D

  • 第3题：

    下面叙述正确的是（）。

    A．对角线测量正确，那么就没有变形‍

    B．测量要先从车身中部开始

    C．所有的尺寸都要用三位测量的方法进行

    D．用轨道式量规可以测量车门，车身侧面尺寸


    1.96 mm

  • 第4题：

    KWD联轴节与ESCO联轴节连接螺栓紧固时按顺(逆)时针顺序进行紧固。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    下面叙述正确的是（）和（）。

    A．对角线测量正确，那么就没有变形

    B．测量要先从车身中部开始

    C．所有的尺寸都要用三位测量的方法进行

    D．用轨道式量规可以测量车门，车身侧面尺寸


    测量要先从车身中部开始;用轨道式量规可以测量车门，车身侧面尺寸

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