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在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。A、径向跳动B、轴向窜动

题目
在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。

A、径向跳动

B、轴向窜动

相似考题

1.精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴轴向窜动过大。()此题为判断题(对，错)。

2.CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙( )或轴向窜动超差。A.正紧B.过小C.过松D.过大

3.卧式车床工作试验时，若零件外表的表面粗糙度超差，或是圆度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是()。A.床身导轨平行度超差B.中滑板移动导轨平面度超差C.主轴轴承间隙过大D.主轴中心线的径向圆跳动超差

4.机床主轴各轴颈的同轴度误差超差,会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线产生偏心,从而产生( )。A、轴向窜动B、径向圆跳动C、斜向圆跳动D、端面圆跳动

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  • 第1题：

    “粗车-半精车-精车”的加工方案主要用于加工轴、盘、套类零件的端面。


    错误

  • 第2题：

    8、在车床上加工回转面时，要求工件被加工面的轴线与车床主轴的（）线重合。

    A．运动线

    B．中心线

    C．主轴

    D．旋转轴


    旋转轴

  • 第3题：

    13、车床主轴的端面圆跳动将严重影响加工工件直径大小。


    正确

  • 第4题：

    车床上加工外圆和内孔时，主轴存在径向圆跳动误差，对工件的端面加工精度没有直接影响


    正确

  • 第5题：

    4、主轴径向圆跳动会影响工件的（）。

    A．工件端面的垂直度

    B．工件的轴向尺寸

    C．车螺纹时的螺距

    D．工件的圆


    工件的圆

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