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客运列车提速到大于120km／h后,现行l号缓冲器能满足车辆对缓冲器的基本要求()此题为判断题(对，错)。

题目
客运列车提速到大于120km／h后,现行l号缓冲器能满足车辆对缓冲器的基本要求()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.车辆缓冲器是用来缓和列车冲撞时产生的动力作用。()此题为判断题(对，错)。

2.我国铁路客车上主要采用的缓冲器型号有()。A、1号缓冲器B、G1号缓冲器C、弹性胶泥缓冲器D、ABC三种

3.载重70吨商业运营速度(120km/h)提速货物列车，使用（ ）型车钩。

4.轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km／h正线不得大于l‰,允许速度不大于120km／h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于3‰。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。

    A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁

    B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁


    正确答案：B

  • 第2题：

    车钩缓冲装置选型应考虑哪些因素()。

    A.列车编组形式：确定车辆的数量，列车各个部位的车钩形式

    B.列车各个车辆的质量：质量越大，运动的动能越大，对缓冲吸能性能的要求越高

    C.车体强度：直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力

    D.不会导致车体损坏的最大冲击速度：速度越高，动能越大，对吸能容量要求越高

    E.车钩前端面允许突出车体前端的距离：直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程，该距离越小，车钩缓冲器系统设计难度越大

    F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车，停放制动的摩擦系数也有影响，摩擦系数越高，车钩缓冲器的设计难度越大


    参考答案：ABCDEF

  • 第3题：

    对耗能型缓冲器被压缩后，当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞的复位时间应不大于（）秒。

    A60

    B90

    C100

    D120


    D
    略

  • 第4题：

    容许速度大于120Km／h的线路,轻型车辆可利用列车间隔运行,轻型车辆及小车在任何情况下不得影响列车的()。


    参考答案：正常运行

  • 第5题：

    ()缓冲器是客车常用缓冲器。

    A、1号

    B、2号

    C、3号

    D、MT-3型


    参考答案：A

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