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车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当

题目
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。

A、活塞行程调整不当

B、三通阀故障

C、手制动机拧死

D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当

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1.拧紧手制动机摇把制动时,全车闸瓦须()车轮或装有手制动装置的闸片须抱紧摩擦盘。A、密贴B、抱紧C、离开D、保护

2.当压力空气送入制动缸时,将推动制动缸活塞移动,并通过()的传递和放大,使闸瓦压迫车轮产生制动力。

3.旅客列车发生车辆抱闸停车后.车辆乘务员首先对车辆的手制动机状态进行检查确认,然后联系司机对列车施行缓解后,检查()()()状态,确认为抱闸故障且符合关门条件的,进行关门排风处理,按规定速度运。A.制动缸B.闸瓦C.闸片D.制动缸

4.列车制动力()时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。A、下降B、过弱C、过强D、缓解

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  • 第1题：

    手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

    A.闸瓦

    B.基础制动装置

    C.制动缸

    D.三通阀


    正确答案：B

  • 第2题：

    闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。

    A、自动调整制动缸活塞行程

    B、自动控制制动缸活塞行程

    C、自动调整扛杆距离

    D、自动调整拉杆距离


    参考答案：A

  • 第3题：

    120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。

    A、列车制动管

    B、局减作用

    C、制动缸活塞行程

    D、缓解阀位置


    参考答案：C

  • 第4题：

    车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是( )。

    A.活塞行程调整不当

    B.分配阀故障

    C.手制动机拧死

    D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当


    正确答案：C

  • 第5题：

    闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。

    A、制动缸连接拉杆眼孔错位

    B、制动时，制动缸活塞行程太长

    C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多

    D、制动时，制动缸活塞行程太短


    参考答案：B

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