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电力机车上的减振装置,刚度越小,减振效果越好()此题为判断题(对，错)。

题目
电力机车上的减振装置,刚度越小,减振效果越好()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.SS3型电力机车车体支承装置又叫()。A、二系弹簧悬挂装置B、一系弹簧悬挂装置C、减振装置D、摩擦装置

2.衡量阻尼材料的主要参数是材料的损耗因子,其值越小,则减振效果越好。()此题为判断题(对，错)。

3.电力机车油压减振器,当振动强烈时,减振能力相应增强;当振动减弱时,减振能力相应减弱()此题为判断题(对，错)。

4.轮胎的刚度越低,减振装置的效果越好,变异系数越小,变异系数一般均小于()。A. 0.1B. 0.2C. 0.3D. 0.4

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  • 第1题：

    2TN型转向架装用了(),同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定。

    A、变摩擦的利诺尔减振器

    B、整体式斜楔

    C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置

    D、带变摩擦减振装置


    参考答案：A

  • 第2题：

    47、经典的减振措施主要包括减振、隔振与动力消振。


    D

  • 第3题：

    关于隔振系统设计错误的是？

    A．隔振器阻尼越大，隔振效果越差

    B．隔振器刚度越小，隔振效果越好

    C．隔振系统质量越大，隔振效果越好

    D．要实现有效隔振，则要求频率比至少大于1


    要实现有效隔振，则要求频率比至少大于1

  • 第4题：

    经典的减振措施主要包括减振、隔振与动力消振。


    错误

  • 第5题：

    7、被动隔振问题中，隔振器刚度应该取得越小越好


    错误

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