轮齿载荷分布的均匀性的强制性检验指标为 。
A.齿距累积总偏差ΔFp
B.齿距累积偏差ΔFpk
C.单个齿距偏差Δfpt
D.螺旋线总偏差ΔFβ
E.齿厚偏差fsn
F.公法线长度偏差Ebn
G.齿廓总偏差ΔFα
第1题:
在一定转速时,要减小链条传动的不均匀性和动载荷,应()
第2题:
齿向误差主要反映齿宽方向的接触质量,它是齿轮传动载荷分布均匀性的主要控制指标之一。
第3题:
齿轮副的接触斑点是评定齿轮副载荷分布均匀性的综合指标。
第4题:
铣削加工齿轮时,齿轮的轮齿分布均匀性由()保证。
第5题:
链传动中,限制链轮最少齿数zmin的目的是为了()。
第6题:
传递运动的准确性
传动的平稳性
载荷分布的均匀性
齿侧间隙
第7题:
对
错
第8题:
减小传动的运动不均匀性和动载荷
防止链节磨损后脱链
使小链轮轮齿受力均匀
防止润滑不良时轮齿加速磨损
第9题:
理想载荷
名义载荷
实际载荷
计算载荷
第10题:
第11题:
传递运动的准确性和传动的平稳性
传递运动的准确性和齿侧间隙
载荷分布的均匀性和传动的平稳性
载荷分布的均匀性和齿侧间隙
第12题:
对
错
第13题:
齿轮传动中,将轮齿加工成鼓形齿的目的是()
第14题:
公法线平均长度偏差用来评定齿轮的()指标。
第15题:
高速动力齿轮对传动平稳性和载荷分布均匀性都要求很高。
第16题:
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷,通常采用(),并限制链速。
第17题:
影响系数
载荷系数
名义系数
计算系数
第18题:
第19题:
对
错
第20题:
提高轮齿的弯曲强度
改善载荷沿接触线分布不均匀
减少动载荷
使齿轮装配方便
第21题:
增大链条节距和链轮齿数;
增大链条节距和减少链轮齿数;
减小链条节距,增大链轮齿数;
减小链条节距和链轮齿数。
第22题:
增大重合度
进行齿轮齿顶修缘
将轮齿作鼓形修整
第23题:
理想载荷
名义载荷
实际载荷
计算载荷
第24题:
减少传动的运动不均匀性和动载荷
防止链节磨损后脱链
使小链轮轮齿受力均匀
防止润滑不良时轮齿加速磨损