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漆膜冲击强度测定一般采用简支梁法,即Charpy法。()此题为判断题(对，错)。

题目
漆膜冲击强度测定一般采用简支梁法,即Charpy法。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。A.刚接梁法B.铰接梁法C.杠杆法D.刚性横梁法

2.常用的冲击试验形式有()A、简支梁冲击B、悬臂梁冲击C、拉伸冲击D、旋转冲击

3.客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁 B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁 C.双线混凝土简支箱梁 D.单线混凝土简支箱梁

4.汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法

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  • 第1题：

    客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。

    A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
    B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
    C.双线混凝土简支箱梁
    D.单线混凝土简支箱梁

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    承受集中力的等截面简支梁，为减少梁的变形，宜采用等强度梁。


    错误

  • 第3题：

    6、采用Charpy冲击测定材料的冲击性能时，其摆锤位移代表材料的（）。

    A．强度

    B．硬度

    C．延性

    D．韧性


    延性

  • 第4题：

    重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（　　）。

    A.简支实腹吊车梁的下翼缘板
    B.简支桁架式吊车梁端压杆
    C.简支桁架式吊车梁端拉杆
    D.简支桁架式吊车梁下弦杆

    答案：B
    解析：
    根据应力幅概念计算，承受压应力循环和拉应力循环是完全相同的，且在部分试验资料中也有在压应力区发现疲劳开裂的现象，但鉴于裂缝形成后，残余应力即自行释放，在全压应力循环中裂缝不会继续发展，所以压杆可不计算疲劳。

  • 第5题：

    采用Charpy冲击测定材料的冲击性能时，其摆锤位移代表材料的（）。

    A．强度

    B．硬度

    C．延性

    D．韧性


    延性

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