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动力性道路测试主要是测量汽车的驱动轮输出功率和传动系传动效率。()此题为判断题(对，错)。

题目
动力性道路测试主要是测量汽车的驱动轮输出功率和传动系传动效率。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.1、 评价汽车动力性的指标是（） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力

2.汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

3.【单选题】评价汽车动力性的指标是（)A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比  C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．加速时间和最大驱动力

4.汽车动力装置的参数包括（） A．发动机的功率、传动系的传动比 B．发动机的功率、传动系的效率 C．发动机的转矩、传动系的传动比 D．发动机的转矩、传动系的效率

更多“动力性道路测试主要是测量汽车的驱动轮输出功率和传动系传动效率。() ”相关问题

  • 第1题：

    4、汽车动力性的评价指标是

    A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度

    B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比

    C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比

    D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力


    ABC

  • 第2题：

    4、底盘测功机测得的驱动轮输出功率包含（）。

    A．滚动阻力消耗的功率

    B．汽车传动系消耗功率

    C．汽车加速消耗的功率

    D．机架内部损耗


    汽车加速消耗的功率

  • 第3题：

    如果已经测得汽车驱动轮输出功率（P1)，发动机输出功率（P2)和底盘测功机的传动效率（W)，那么可算出汽车的传动效率＝

    A．P1/(W*P2)

    B．P2/(W*P1)

    C．(W*P2)/P1

    D．(W*P1)/P2


    汽车驱动轮输出功率的检测又称底盘测功，可在汽车底盘测功试验台上进行，其目的 一是为了获得驱动车轮的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性； 二是获得驱动轮输出功率与发动机输出功率进行对比，可求出传动效率，以便判断底盘传动系的技术状况。

  • 第4题：

    单选题 汽车动力装置的参数包括（） A．发动机的功率、传动系的传动比 B．发动机的功率、传动系的效率 C．发动机的转矩、传动系的传动比 D．发动机的转矩、传动系的效率


    发动机的功率、传动系的传动比

  • 第5题：

    1、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。


    A

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