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沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍,到发线、站线探伤每季度应不少于一遍。()此题为判断题(对，错)。

题目
沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍,到发线、站线探伤每季度应不少于一遍。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.接发列车应在（ ）上办理。A.正线B.正线或到发线C.到发线D.站线

2.到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍。()此题为判断题(对，错)。

3.沪杭高铁正线扣件采用的是()扣件。

4.正线、到发线浮离道钉不超过()%,其它站线不超过()%。

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  • 第1题：

    高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查遍,冬季应缩短检查周期()。

    A.1

    B.4

    C.7

    D.12


    参考答案：B

  • 第2题：

    钢轨探伤,因故暂停探伤作业时,如续探则应后退不少于()重复探伤。


    参考答案：1M

  • 第3题：

    区段站旅客列车到发线应紧靠正线。


    正确

  • 第4题：

    其他站线线路和道岔的钢轨探伤检查每()不少于1次。

    A.半年

    B.1年

    C.1年半

    D.2年


    参考答案：A

  • 第5题：

    7、中国首次在（）开展了系统调试和250km/h的动态检测试验，初步形成了高铁联调联试的组织模式，探索了高铁联调联试的内容、方法及程序。 A、合宁线 B、合武线 C、沪杭高铁 D、京沪高铁

    A．合宁线

    B．合武线

    C．沪杭高铁

    D．京沪高铁


    合宁线

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