烧伤严重程度的依据什么分级?并请分别简述各级条件。

“负荷”的概念是指用电设备，“负荷的大小”是指用电设备功率的大小。不同的负荷，重要程度是不同的。重要的负荷对供电可靠性的要求高，反之则低。因此根据对供电可靠性的要求及中断供电在政治、经济上造成的损失或影响的程度进行分级，并针对不同负荷等级确定其对供电电源的要求。 （1）不同等级负荷对电源的要求： 普通一级负荷应由两个电源供电，且当其中一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。 一级负荷中特别重要的负荷，除由满足上述条件的两个电源供电外，尚应增设应急电源专门对此类负荷供电。应急电源不能与电网电源并列运行，并严禁将其他负荷接入该应急供电系统。 二级负荷对电源的要求是：一般应由两回线路供电，当电源来自于同一区域变电站的不同变压器时，即可认为满足要求。 三级负荷对电源的要求三级负荷对电源无特殊要求，一般单电源供电即可。 （2）对主结线的基本要求： 安全性 必须保证在任何可能的运行方式及检修状态下运行人员及设备的安全。 可靠性 主结线的可靠性要求由用电负荷的等级确定。要保证主结线的可靠性可以采用多种措施。如系统中某一电气元件故障时，可以由保护装置自动把故障元件迅速切除，使之不影响系统其他部分的继续运行；也可以在系统中设置备用元件，当工作元件故障时，由自动装置立即投入备用元件来替代工作元件。因此，在主结线中就要考虑是否方便电气元件的投切操作。 灵活性 应能适应各种可能的运行方式的要求。主结线的电路关系是可以改变的，在系统运行中，这种主结线电路关系的改变叫运行方式的改变。运行方式的改变通常是通过对主结线中某些电气元件的投入和切除来实现的，因此，主结线应考虑是否方便电气元件的投切操作。从而适应各个时段能源供电能力与负荷变化的要求，适应元件检修的要求，保证各种不正常运行方式下系统仍能达到足够的供电质量。 经济性 应满足最少的投资与年运行费用的要求，使得总经济效益为最佳。

公路分为高速公路、一、二、三、四等级。 不同性质的运输(长度、目的...)就应提供不同等级的公路系统来服务,当然必须有不同的设计标准及管制方式。分级的目的在于体现国家对各级公路的不同要求,使其具有不同的运输能力,经济合理的确定公路设计的技术标准,合理利用建设资金。