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经停站含义：A.执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。B.执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。C.执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。D.以上都对。

题目

经停站含义：

A.执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。

B.执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。

C.执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。

D.以上都对。

相似考题

1.基地执管飞机的航前，短停放行().A.须由授权放行的人员签字B.须由维修执照人员签字C.须由机组签字D.无规定

2.航空器维修过程中红色警告标记:（）A.用于提醒航空器维修人员。B.用于提醒航空器飞行人员。C.用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。

3.政府适航管理部门的主要任务包括（）。A.制定和修改适航标准和审定监督规则 B.对民用航空器的审核 C.对航空器制造商的生产进行审定，发放生产许可证 D.对注册的民用航空器进行适航检查，发放航空器适航证书 E.对维修民用航空器的人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平

4.直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件().A.维修人员执照B.维修人员上岗证C.维修检验人员执照D.上述都要

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  • 第1题：

    经停站含义（）.

    • A、执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。
    • B、执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。
    • C、执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。

    正确答案:B

  • 第2题：

    短停维护工作是指（）

    • A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行，所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
    • B、执行航班的飞机，在经停站停航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
    • C、航空器在经停站，对飞机进行的例行检查，勤务和排除故障的工作
    • D、航空器在当日飞行任务结束后，在经停站所进行的例行检查，勤务和排除故障的工作

    正确答案:B

  • 第3题：

    直接独立从事民用航空器和航空器维修操作的维修人员要求取得什么证件（）.

    • A、维修人员执照
    • B、维修人员上岗证
    • C、维修检验人员执照
    • D、上述都要

    正确答案:B

  • 第4题：

    （）中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。

    • A、《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）
    • B、《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）
    • C、《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）
    • D、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）

    正确答案:D

  • 第5题：

    基地执管飞机的航前，短停放行：（）.

    • A、须由授权放行的人员签字
    • B、须由维修执照人员签字
    • C、须由组长签字

    正确答案:A

  • 第6题：

    未取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等放行航空器并起飞事件属于：（）.

    • A、一般维修事故。
    • B、维修事故征候。
    • C、维修严重差错。

    正确答案:B

  • 第7题：

    基地执管飞机的航前、短停放行（）。

    • A、须由授权放行的人员签字
    • B、须由持维修执照的人员签字
    • C、须由机长签字

    正确答案:A

  • 第8题：

    航空器发生的故障在外站（经停站）不能排除时，承修人应按什么标准放飞：（）.

    • A、带故障飞行回基地。
    • B、按该飞机《最低放飞清单》放行。
    • C、经停站负责人签字放飞。

    正确答案:B

  • 第9题：

    MEL的适用范围：（）。

    • A、只适用于经停站，不适用于始发站
    • B、经停站和始发站都适用，但不适用于维修基地
    • C、仅适用于航空器带有不工作的系统和设备的放行

    正确答案:C

  • 第10题：

    民用航空器维修标准》是维修航空器（）行业标准。


    正确答案:执行的最低

  • 第11题：

    航空器在经停站发生故障时（）

    • A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、机长有权对航空器进行签字放行
    • D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

    正确答案:A

  • 第12题：

    CCAR-56部所规定的维修人员执照和资格证书包括（）.

    • A、上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书
    • B、维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证
    • C、民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书
    • D、上岗证，维修人员执照，检验人员执照

    正确答案:C

  • 第13题：

    未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属于：（）

    • A、一般维修事故
    • B、维修事故症候
    • C、维修严重差错
    • D、维修一般差错

    正确答案:B

  • 第14题：

    <<民用航空器维修人员执照管理规则>>适用于从事（）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作的人员。


    正确答案:在中国登记的

  • 第15题：

    基地执管飞机的航前，短停放行（）.

    • A、须由授权放行的人员签字
    • B、须由维修执照人员签字
    • C、须由机组签字
    • D、无规定

    正确答案:A

  • 第16题：

    维修方案的制订是根据：（）.

    • A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
    • B、维修技术规程
    • C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
    • D、以上所有

    正确答案:D

  • 第17题：

    三级信息站是指：（）。

    • A、航空器和航空器产品的设计，制造单位
    • B、航空器和航空器产品的使用，维修单位
    • C、航空器国外经停站
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第18题：

    加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准：（）。

    • A、必须经适航部门批准。
    • B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。
    • C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。

    正确答案:A

  • 第19题：

    航空器在经停站发生故障时（）。

    • A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、机长有权对航空器进行签字放行

    正确答案:A

  • 第20题：

    直接独立从事民用航空器和航空器部件维修人员要求取得什么证件？（）

    • A、维修人员执照
    • B、维修人员上岗证
    • C、维修检验人员执照

    正确答案:B

  • 第21题：

    直接独立从事民用航空器和航空器部件维修操作的维修人员，必须取得维修人员上岗证，其条件是（）.

    • A、取得维修人员执照；
    • B、年满18周岁，身体健康，经培训考试合格；
    • C、取得基础和机型执照；
    • D、授权并有检验执照的。

    正确答案:B

  • 第22题：

    航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.

    • A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

    正确答案:B

  • 第23题：

    维修单位，不论是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章：（）.

    • A、A《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）的要求；
    • B、B《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）的要求；
    • C、C《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）的要求；
    • D、D《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）的要求。

    正确答案:A

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